[发明专利]一种路桥的防撞结构

说明书

本发明公开了一种路桥的防撞结构，包括配合装置，所述配合装置的两端固定连接有防撞支撑机构，所述防撞支撑机构包括辅助挂扣装置、底端限位装置、移动缓冲装置和调节固定装置，所述辅助挂扣装置固定连接在调节固定装置的顶部一端，所述移动缓冲装置滑动插接在调节固定装置的顶部另一端，所述底端限位装置固定连接在调节固定装置的内部，所述配合装置包括接触限位侧板、挤压定位插板、接触撞击板、定位腔体、移动限位侧板、支撑防护架、第一紧固弹簧和连接定位耳板，所述定位腔体固定连接在支撑防护架的侧端上。本发明通过配合装置和防撞支撑机构的设置，实现了可防止汽车因车速过快从桥面飞出的目的。

技术领域

本发明涉及路桥设备技术领域，具体为一种路桥的防撞结构。

背景技术

路桥是架设在公路与公路之间的桥梁，通过路桥的架设，可便于车辆穿过一些难以通过的地段，从而可减少行驶的停顿时间，且路桥可由高至低的进行交错，使得可同时允许不同方向的车辆从一个交点经过，通过路桥的设置，可提升车辆经过时的速度，从而可避免出现大量车辆在路口等待，现有的路桥防撞机构一般为立柱式栅栏，当遭遇汽车撞击时，栅栏只会起到格挡的作用，且车速较快时，会直接将栅栏撞断，因而汽车还是会飞出桥外，无法起到缓冲保护的作用，因此针对上述问题需要一种设备对其进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种路桥的防撞结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种路桥的防撞结构，包括配合装置，所述配合装置的两端固定连接有防撞支撑机构，所述防撞支撑机构包括辅助挂扣装置、底端限位装置、移动缓冲装置和调节固定装置，所述辅助挂扣装置固定连接在调节固定装置的顶部一端，所述移动缓冲装置滑动插接在调节固定装置的顶部另一端，所述底端限位装置固定连接在调节固定装置的内部；

所述配合装置包括接触限位侧板、挤压定位插板、接触撞击板、定位腔体、移动限位侧板、支撑防护架、第一紧固弹簧和连接定位耳板，所述定位腔体固定连接在支撑防护架的侧端上，所述连接定位耳板固定连接在定位腔体的两侧顶端和底端，所述移动限位侧板滑动插接在定位腔体的侧端内部，所述第一紧固弹簧固定连接在移动限位侧板侧端的顶部和底部，所述接触限位侧板固定连接在移动限位侧板远离连接定位耳板的侧端，所述挤压定位插板滑动插接在定位腔体的内部，所述接触撞击板固定连接在挤压定位插板背离定位腔体的侧端上；

所述辅助挂扣装置包括挂扣爪钩、滑动插接板、支撑定位收纳板、传输管道、接触挤压活塞杆、V型支撑杆、复位挤压弹簧和固定限位气缸，所述复位挤压弹簧固定连接在固定限位气缸的内部中心，所述接触挤压活塞杆固定连接在复位挤压弹簧的顶端，所述V型支撑杆对称固定连接在接触挤压活塞杆的底端，且所述V型支撑杆呈环形分布，所述传输管道固定连接在固定限位气缸的侧端底部，所述支撑定位收纳板等距固定连接在传输管道远离固定限位气缸的一端上，所述滑动插接板滑动插接在支撑定位收纳板的内部，所述挂扣爪钩等距固定连接在滑动插接板上；

所述底端限位装置包括定位支撑隔板、第一活塞杆、第二活塞杆、U型气缸、移动限位顶板和防滑凸头，所述U型气缸对称固定连接在定位支撑隔板的内部，所述第一活塞杆滑动插接在U型气缸的顶端内部，所述第二活塞杆滑动插接在U型气缸的底端内部，所述移动限位顶板固定连接在第二活塞杆背离U型气缸的一端上，所述防滑凸头等距固定连接在移动限位顶板背离第二活塞杆的侧端上；

所述移动缓冲装置包括不锈空心杆、U型限位挡杆、限位固定螺丝、C型防撞隔板、T型限位卡键、H型移动支撑板和固定限位翼板，所述不锈空心杆固定连接在U型限位挡杆顶端，所述U型限位挡杆转动连接在H型移动支撑板上，所述固定限位翼板等距固定连接在H型移动支撑板的顶部两端，所述C型防撞隔板固定连接在U型限位挡杆和H型移动支撑板的内侧，所述T型限位卡键固定连接在H型移动支撑板的底部两端，所述限位固定螺丝螺纹插接在H型移动支撑板的两端内部；