[发明专利]一种路桥的防撞结构在审
| 申请号: | 202111061662.6 | 申请日: | 2021-09-10 |
| 公开(公告)号: | CN113737644A | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
| 发明(设计)人: | 贾利民;陈耀鹏;李峰 | 申请(专利权)人: | 贾利民 |
| 主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10;E01F15/02 |
| 代理公司: | 重庆市诺兴专利代理事务所(普通合伙) 50239 | 代理人: | 刘兴顺 |
| 地址: | 461000 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 结构 | ||
1.一种路桥的防撞结构,包括配合装置(1),其特征在于:所述配合装置(1)的两端固定连接有防撞支撑机构(2),所述防撞支撑机构(2)包括辅助挂扣装置(11)、底端限位装置(12)、移动缓冲装置(13)和调节固定装置(14),所述辅助挂扣装置(11)固定连接在调节固定装置(14)的顶部一端。
2.根据权利要求1所述的一种路桥的防撞结构,其特征在于:所述移动缓冲装置(13)滑动插接在调节固定装置(14)的顶部另一端,所述底端限位装置(12)固定连接在调节固定装置(14)的内部;
所述配合装置(1)包括接触限位侧板(3)、挤压定位插板(4)、接触撞击板(5)、定位腔体(6)、移动限位侧板(7)、支撑防护架(8)、第一紧固弹簧(9)和连接定位耳板(10),所述定位腔体(6)固定连接在支撑防护架(8)的侧端上,所述连接定位耳板(10)固定连接在定位腔体(6)的两侧顶端和底端,所述移动限位侧板(7)滑动插接在定位腔体(6)的侧端内部,所述第一紧固弹簧(9)固定连接在移动限位侧板(7)侧端的顶部和底部,所述接触限位侧板(3)固定连接在移动限位侧板(7)远离连接定位耳板(10)的侧端,所述挤压定位插板(4)滑动插接在定位腔体(6)的内部,所述接触撞击板(5)固定连接在挤压定位插板(4)背离定位腔体(6)的侧端上;
所述辅助挂扣装置(11)包括挂扣爪钩(15)、滑动插接板(16)、支撑定位收纳板(17)、传输管道(18)、接触挤压活塞杆(19)、V型支撑杆(20)、复位挤压弹簧(21)和固定限位气缸(22),所述复位挤压弹簧(21)固定连接在固定限位气缸(22)的内部中心,所述接触挤压活塞杆(19)固定连接在复位挤压弹簧(21)的顶端,所述V型支撑杆(20)对称固定连接在接触挤压活塞杆(19)的底端,且所述V型支撑杆(20)呈环形分布,所述传输管道(18)固定连接在固定限位气缸(22)的侧端底部,所述支撑定位收纳板(17)等距固定连接在传输管道(18)远离固定限位气缸(22)的一端上,所述滑动插接板(16)滑动插接在支撑定位收纳板(17)的内部,所述挂扣爪钩(15)等距固定连接在滑动插接板(16)上。
所述底端限位装置(12)包括定位支撑隔板(23)、第一活塞杆(24)、第二活塞杆(25)、U型气缸(26)、移动限位顶板(27)和防滑凸头(28),所述U型气缸(26)对称固定连接在定位支撑隔板(23)的内部,所述第一活塞杆(24)滑动插接在U型气缸(26)的顶端内部,所述第二活塞杆(25)滑动插接在U型气缸(26)的底端内部,所述移动限位顶板(27)固定连接在第二活塞杆(25)背离U型气缸(26)的一端上,所述防滑凸头(28)等距固定连接在移动限位顶板(27)背离第二活塞杆(25)的侧端上;
所述移动缓冲装置(13)包括不锈空心杆(29)、U型限位挡杆(30)、限位固定螺丝(31)、C型防撞隔板(32)、T型限位卡键(33)、H型移动支撑板(34)和固定限位翼板(35),所述不锈空心杆(29)固定连接在U型限位挡杆(30)顶端,所述U型限位挡杆(30)转动连接在H型移动支撑板(34)上,所述固定限位翼板(35)等距固定连接在H型移动支撑板(34)的顶部两端,所述C型防撞隔板(32)固定连接在U型限位挡杆(30)和H型移动支撑板(34)的内侧,所述T型限位卡键(33)固定连接在H型移动支撑板(34)的底部两端,所述限位固定螺丝(31)螺纹插接在H型移动支撑板(34)的两端内部;
所述调节固定装置(14)包括固定限位横板(36)、移动延伸卡板(37)和固定收纳底板(38),所述固定限位横板(36)固定连接在固定收纳底板(38)的侧端,所述移动延伸卡板(37)滑动插接在固定限位横板(36)的内部;所述固定限位翼板(35)固定焊接在U型限位挡杆(30)的侧端底部。
3.根据权利要求2所述的一种路桥的防撞结构,其特征在于:所述防滑凸头(28)和挂扣爪钩(15)的材质均为铸铁。
4.根据权利要求3所述的一种路桥的防撞结构,其特征在于:所述V型支撑杆(20)的材质为铝合金。
5.根据权利要求4所述的一种路桥的防撞结构,其特征在于:所述传输管道(18)的材质为耐老化塑胶。
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