[发明专利]一种智慧城市路口智慧红绿灯自管理系统

说明书

本发明提供了一种智慧城市路口智慧红绿灯自管理系统，涉及智慧城市技术领域，包括底支撑筒，所述底支撑筒固定安装于路口的边角，所述底支撑筒顶端转动连接有一级伸长臂，所述一级伸长臂顶端设置有二级伸长臂，所述二级伸长臂顶端设置有三级伸长臂；本发明的红绿灯设有两种供电方式，一种是采用太阳能电池板供电，另一种是与市政电网连接进行供电，二种供电方式为红绿灯提供电力支撑，从而有效保证红绿灯的正常工作，当城市电网瘫痪或损坏时，可通过太阳能电池板为红绿灯进行供电，也可设置在白天日光充足的时候采用太阳能电池板为红绿灯供电，晚上采用城市电网供电，从而有效减少对城市电网电能的损耗，实现节约。

技术领域

本发明涉及智慧城市技术领域，具体为一种智慧城市路口智慧红绿灯自管理系统。

背景技术

智慧城市起源于传媒领域，是指利用各种信息技术或创新概念，将城市的系统和服务打通、集成，以提升资源运用的效率，优化城市管理和服务，以及改善市民生活质量，智慧城市是把新一代信息技术充分运用在城市中各行各业基于知识社会下一代创新(创新2.0)的城市信息化高级形态，实现信息化、工业化与城镇化深度融合，有助于缓解“大城市病”，提高城镇化质量，实现精细化和动态管理，并提升城市管理成效和改善市民生活质量。

交通管理是智慧城市为解决市民生活质量的重要因素之一，

现有的，专利号CN201620624073.2公开了一种带红绿灯控制器且具有疏堵功能的红绿灯，包括人行横道，所述人行横道安装在四岔口的四周，且人行横道的两侧均设有信号灯，且信号灯的一侧均设有车辆感应系统，所述四岔口的四周均安装有红绿灯，且红绿灯安装在红绿灯控制器上，所述红绿灯控制器安装在支撑座上，且支撑座上设有影像控制器和信息汇总分类处理器，且影像控制器上设有监控摄像机。本实用新型通过车辆感应系统可准确感应四个方向的车流量，并将信息反馈到红绿灯控制器进行分析，以便于及时调整红绿灯的颜色变化，具有疏堵的功能，节约人们时间和降低环境污染的功能，方便了人们的出行，缓解了交通部门压力。

但上述专利公开的红绿灯管理在实际使用时还存在一些不足之处，具体不足之处在于：

一、现有的红绿灯供电方式全是依赖城市供电网，而导致红绿灯在使用时大量依靠城市电网供电，在城市停电时，红绿灯也无法使用，易造成智慧城市交通瘫痪。

二、现有的，红绿灯在城市道路中发挥着至关重要的地步，红绿灯一旦损坏，比如某个灯泡损坏不亮会造成交通瘫痪，现有的，对红绿灯损坏进行更换时，主要通过人工利用人字梯爬上高空对红绿灯进行手动更换，这样的更换方式一是人工需要爬高、危险性大，二是损坏的灯泡无法及时得到更换，影响道路交通出行。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明的目的在于提供一种智慧城市路口智慧红绿灯自管理系统，解决现有的红绿灯供电方式全是依赖城市供电网，而导致红绿灯在使用时大量依靠城市电网供电，在城市停电时，红绿灯也无法使用，易造成智慧城市交通瘫痪，以及现有的，红绿灯在城市道路中发挥着至关重要的地步，红绿灯一旦损坏，比如某个灯泡损坏不亮会造成交通瘫痪，现有的，对红绿灯损坏进行更换时，主要通过人工利用人字梯爬上高空对红绿灯进行手动更换，这样的更换方式一是人工需要爬高、危险性大，二是损坏的灯泡无法及时得到更换，影响道路交通出行的技术问题。

本发明所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种智慧城市路口智慧红绿灯自管理系统，包括底支撑筒，所述底支撑筒固定安装于路口的边角，所述底支撑筒顶端转动连接有一级伸长臂，所述一级伸长臂顶端设置有二级伸长臂，所述二级伸长臂顶端设置有三级伸长臂，所述三级伸长臂顶端设置有四级伸长臂，所述四级伸长臂顶端转动连接有支撑臂，所述支撑臂顶端中部固定安装有电池板支架，所述电池板支架顶端固定安装有太阳能电池板，所述支撑臂顶端设置有灯壳，所述灯壳朝向于路口方向设置有红绿灯；

所述红绿灯设有两种供电方式，一种是采用太阳能电池板供电，另一种是与市政电网连接进行供电。