[发明专利]混合动力总成的壳体组件

权利要求书

1.一种混合动力总成的壳体组件，其特征在于，包括双电机壳体(1)、变速器壳体(2)和双逆变器壳体(3)；

所述双电机壳体(1)用于集成发电机(10)和驱动电机(20)，所述双电机壳体(1)包括电机主壳(11)和电机后端盖(12)，所述电机后端盖(12)与所述电机主壳(11)的后端面连接，所述双电机壳体(1)包括发电机冷却水道和驱动电机冷却水道，所述发电机冷却水道与所述驱动电机冷却水道串联；

所述变速器壳体(2)包括变壳(21)和离壳(22)，所述变壳(21)与所述电机主壳(11)的前端面连接；

所述双逆变器壳体(3)安装在所述双电机壳体(1)的上方；

还包括排气单元(4)，所述排气单元(4)包括第一排气组件(41)和第二排气组件(42)，所述第一排气组件(41)连通所述变速器壳体(2)与所述双电机壳体(1)，所述第二排气组件(42)连通所述双电机壳体(1)与所述双逆变器壳体(3)；

所述第一排气组件(41)包括第一油坝(411)、第一通气口(412)、第二油坝(413)、第二通气口(414)、挡油柱(415)和排气孔(416)，所述第一油坝(411)、所述第二油坝(413)和所述第二通气口(414)在所述变速器壳体(2)的一侧和所述双电机壳体(1)的一侧均设有；

所述第一通气口(412)位于所述变速器壳体(2)的一侧的所述第一油坝(411)的底部，所述第二通气口(414)位于所述第二油坝(413)的顶部，第二油坝(413)位于所述第一油坝(411)的上方，所述挡油柱(415)位于所述变速器壳体(2)的一侧的所述第二油坝(413)的上方，所述排气孔(416)位于所述双电机壳体(1)的一侧的所述第二油坝(413)的上方；

所述变速器壳体(2)与所述双电机壳体(1)连接时，所述挡油柱(415)与所述排气孔(416)对接并且两者之间留有间隙，所述排气孔(416)与所述双电机壳体(1)的内部连通。

2.根据权利要求1所述的混合动力总成的壳体组件，其特征在于，所述双逆变器壳体(3)包括逆变器冷却水道，所述逆变器冷却水道与所述发电机冷却水道和所述驱动电机冷却水道连通。

3.根据权利要求2所述的混合动力总成的壳体组件，其特征在于，所述逆变器冷却水道包括第一水道(31)和第二水道(32)，所述第一水道(31)与所述第二水道(32)之间设有水道连接部(33)，所述水道连接部(33)的内壁上设有多条导流筋(331)，所述水道连接部(33)处通过摩擦焊固定有一块水道盖板(332)，冷却水流过所述水道盖板(332)与所述导流筋(331)之间的通道。

4.根据权利要求1所述的混合动力总成的壳体组件，其特征在于，所述电机后端盖(12)的外表面上设有凹陷的悬置安装区域(13)，所述悬置安装区域(13)设有多个通孔，所述电机主壳(11)的后端面上开设有多个与所述通孔(14)对应的螺栓孔(111)。

5.根据权利要求1所述的混合动力总成的壳体组件，其特征在于，所述电机主壳(11)的所述前端面上设有台阶部(112)，所述台阶部(112)用于避让变速器轴承室。

6.根据权利要求1所述的混合动力总成的壳体组件，其特征在于，所述变速器壳体(2)的底部内设有存油腔(23)，所述存油腔(23)的顶部设有加油口(231)，所述存油腔(23)的底部设有液压系统进油口(232)和液压系统出油口(233)，所述存油腔(23)内还设置磁体。

7.根据权利要求6所述的混合动力总成的壳体组件，其特征在于，所述存油腔(23)的外壁包括横向部(234)和倾斜部(235)，所述横向部(234)位于所述存油腔(23)的顶部，所述倾斜部(235)与所述横向部(234)连接并从上向下逐渐倾斜。