[发明专利]线束和索环防脱落结构

说明书

一种线束，包括：连接器；索环，其组装到所述连接器并与所述安装孔的一开口边缘部紧密接触；以及多个电线，其被插入所述索环中。所述连接器包括：端子配件，其设置在所述多个电线的端部处；连接器壳体，其容纳所述端子配件；以及内构件，其具有设置在所述连接器壳体的外侧的环形板状法兰。所述索环包括：法兰组装部，其被组装到所述法兰上；以及电线容纳圆顶部，其容纳从所述连接器壳体引出的所述多个电线的引出部；所述内构件包括防止所述电线容纳圆顶部向内变形的两个防变形壁。

技术领域

本公开涉及一种线束和索环防脱落结构，更具体地说，涉及一种包括防止构成防水结构的索环脱落的索环防脱落结构的线束和索环防脱落结构。

背景技术

JP-A-2017-191636公开了一种设置在汽车门部的面板上的现有技术的防水结构。在图21A中，现有技术的防水结构1包括具有安装件2的面板3、设置为与安装架2对准的连接器4以及组装到连接器4并与安装孔2的一开口边缘部紧密接触的索环5。连接器4包括连接器壳体6和内构件7。内构件7包括设置在连接器壳体6的外侧的环形板状法兰8。索环5包括面板紧密接触部9、法兰组装部10以及电线容纳圆顶部11。索环5由橡胶制成并具有柔韧性。电线容纳圆顶部11形成为如图附图所示的圆顶形状，具有容纳刚从连接器壳体6引出的多个电线(引出部未示出)的U形截面。这做了如下假设：多个电线捆扎在一起，并且容纳电线的管状部与电线容纳圆顶部11是连续的。

在上述现有技术中，当图21A中的箭头P所表示的外力由于某种原因而施加于电线容纳圆顶部11的侧部12时，该电线容纳圆顶部11的侧部12可能发生如21B所示的向内变形，并且此时，法兰组装部10可能从法兰8处脱落。当法兰组装部10脱落时，即，当索环5脱落时，水分进入，因此防水性能则无法保证。

发明内容

本公开是鉴于上述情况而作出的，其目的在于提供一种包括具有防止索环脱落的索环防脱落结构的线束和索环防脱落结构。

本公开的非限制性实施例的方面涉及一种线束，包括：连接器，其设置成与面板的安装孔对齐；索环，其组装到所述连接器并与所述安装孔的一开口边缘部紧密接触；以及多个电线，其被插入所述索环中。所述连接器包括：端子配件，其设置在所述多个电线的端部处；连接器壳体，其容纳所述端子配件；以及内构件，其具有设置在所述连接器壳体的外侧的环形板状法兰。所述索环包括：面板紧密接触部，其与所述一开口边缘部密切接触；法兰组装部，其被组装到所述法兰上；以及电线容纳圆顶部，其容纳紧接着从所述连接器壳体引出的所述多个电线的引出部。所述内构件包括防止所述电线容纳圆顶部向内变形的两个防变形壁。所述两个防变形壁沿着所述电线容纳圆顶部的壁内表面延伸并设置成所述引出部设置在其间。

根据本公开的线束，可以通过两个防变形壁防止索环脱落。另外，根据本公开的索环防脱落结构也可以通过两个防变形壁防止索环脱落，因此可以提供更好的结构。

附图说明

图1A和图1B是示出根据本公开的线束和索环防脱落结构的实施例的视图，其中，图1A是线束的整体视图，并且图1B是示出从图1A中省略了连接器壳体的状态的视图。

图2A、图2B以及图2C是沿图1B中AA线截取的截面图，其中，图2A是根据第一实施例的防变形壁的示意图，图2B是根据第二实施例的防变形壁的示意图以及图2C是根据第三、第四以及第五实施例的防变形壁的示意图。

图3是包括与图2A相对应的防变形壁的内构件的视图，并且是从图1B中箭头B的方向观看的视图(第一实施例)。

图4是图3中内构件的透视图。

图5是包括与图2B相对应的防变形壁的内构件的视图，并且是从图1B中箭头B方向观看的视图(第二实施例)。

图6是图5中内构件的透视图。

图7是图6中第一分割内部的透视图。

图8是图6中第二分割内部的透视图。