[发明专利]一种承载式军用越野车后轮罩总成及其焊接方法

说明书

本发明公开了一种承载式军用越野车后轮罩总成及其焊接方法，该后轮罩总成包括后轮罩外板、焊接在后轮罩外板上的底盘悬架系统安装机构、焊接在底盘悬架系统安装机构与后轮罩外板上的底盘悬架系统轮跳限位机构、焊接在后轮罩外板上的用于安装副燃油箱、背门踏步、后牵引等附件的附件安装机构；所述后轮罩外板由高强度防弹钢板MAG焊接成型，焊缝处采用气体保护焊正反面双面焊接，以保证钢板搭接处焊透，进而保证后轮罩外板的强度；在结构设计上和选用材料上能够抵挡一定的车底爆炸物的冲击，能够有效保护车内成员及货物的安全，结构新颖、巧妙，制造工艺合理，其强度能够满足军用越野车承载、防弹防冲击的功能需求。

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，更具体地，涉及一种承载式军用越野车后轮罩总成及其焊接方法。

背景技术

汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式和承载式两种。非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接。承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。

汽车车身结构设计直接影响到汽车的性能，车身结构是汽车各部件的安装基础，它既要保证车体的结构强度、又要保持行车的稳定安全。汽车车身包括车架、底板、车身侧围、车顶盖等等，在汽车的后部，其车身主要包括后地板、车身后侧围等部件。所谓的车身后侧围包括后侧围外板、后侧围内板、后轮罩等结构，后轮罩主要起封闭行李箱，安装后减震器支架等作用。目前承载式轿车、皮卡等乘用车、商用车的地板结构较为简单，其后地板结构由后地板面板及若干地板加强梁组成，无中地板、轮罩等结构，材料一般为镀锌钢板及冲压用高强钢，板厚为0.7-1.5mm，采用电阻点焊成型，只能进行一般的载人载物，地板从结构、强度及材料上不具备较强的承载能力和防雷防弹水平,不能满足军用越野车承载、防弹、防冲击的功能需求。

因此，急需一种能够有效保护车内成员及货物的安全，其强度能够满足军用越野车承载、防弹、防冲击强度等功能需求的后轮罩来解决现有技术中存在的以上缺陷。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供的一种承载式军用越野车后轮罩总成，包括后轮罩外板、焊接在后轮罩外板上用于安装车轿的底盘悬架系统安装机构、焊接在底盘悬架系统安装机构与后轮罩外板上用于对底盘悬架系统进行轮跳限位的底盘悬架系统轮跳限位机构、焊接在后轮罩外板上的用于安装副燃油箱、背门踏步以及后牵引钩的附件安装机构；后轮罩外板整个结构采用防弹钢板MAG焊接成型，为保证整个后轮罩总成的强度，组成后轮罩外板的钢板件焊缝处均采用正反面焊接，保证钢板搭接处焊透，制造工艺合理；在结构设计上和选用材料上能够抵挡一定的车底爆炸物的冲击，能够有效保护车内成员及货物的安全，能够满足强度、承载、防冲击的功能需求，极具创造性。

为了实现上述目的，本发明的一个方面提供一种承载式军用越野车后轮罩总成，包括后轮罩外板、焊接在后轮罩外板上用于安装车轿的底盘悬架系统安装机构、焊接在底盘悬架系统安装机构与后轮罩外板上用于对底盘悬架系统进行轮跳限位的底盘悬架系统轮跳限位机构、焊接在后轮罩外板上的用于安装副燃油箱、背门踏步以及后牵引钩的附件安装机构；其中，

所述后轮罩外板包括中后地板焊接总成和焊接于所述中后地板焊接总成上后轮罩焊接总成；

所述中后地板焊接总成包括一一焊接的中地板连接板、中地板、中地板侧板、鼓包上板、轮罩后下板、后地板挡板、后地板以及后地板斜板总成；

所述后轮罩焊接总成包括焊接于所述中后地板焊接总成上的轮罩板总成、地板斜板总成、前堵板总成、轮罩后板总成、轮罩后斜板总成、轮罩后鼓包竖板总成以及轮罩后鼓包斜板总成；

所述后轮罩外板由高强度防弹钢板MAG焊接成型，焊缝处采用气体保护焊正反面双面焊接，以保证钢板搭接处焊透，进而保证后轮罩外板的强度。