[发明专利]一种商用车卧铺升降机构及其设计方法

说明书

本申请涉及一种商用车卧铺升降机构及其设计方法，包括安装件、两个支撑臂、销轴和液压提升组件，两个安装件水平设置，并且在竖向上间隔分布；在竖向上位于下方的安装件用于固定在驾驶室本体内，位于上方的安装件用于和上卧铺连接。两个支撑臂交叉设置，并且交叉处活动设有销轴，两个支撑臂的顶部和底部分别与对应的安装件可移动连接，液压提升组件安装在驾驶室本体内，并与销轴连接。采用交叉的支撑臂配合液压提升组件的结构，平衡上卧铺左右方向上的负荷，其承载能力更强；在提升上卧铺的过程中，只需要改变交叉的支撑臂之间的角度，以较小的液压提升量，就可完成较大的上卧铺提升量，从而减少了液压提升组件上升量和总长度，从而降低了成本。

技术领域

本申请涉及卡车部件技术领域，特别涉及一种商用车卧铺升降机构及其设计方法。

背景技术

目前卡车做为公路长途运输的车型，具有行驶时间长、行驶路况恶劣等特点；大多数情况下，卡车驾驶员长期处于奔波在路上的状态，而驾驶室内的卧铺则是卡车驾驶员最为重要的休息区域，一个舒适的卧铺关系到驾驶员的休息质量，能否得到良好的睡眠又密切影响到卡车行车安全。许多卡车装有上下两个卧铺，可同时容纳两名驾驶员休息，也可以作为置物平台。由于车辆总高度要受到限制，根据GB1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》中所规定，车辆高度不得超过4m，因此上下卧铺间距，以及上卧铺与顶盖的距离有一定的限制。需要进入上卧铺时，需要手动攀爬，由于上卧铺高度较高，攀爬困难，太低则下卧铺的空间不足，另一方面，不同的人对于上下卧铺之间的距离要求不同，故而对上下卧铺之间的距离进行动态调整，即调整上卧铺的高度是有必要的。

在一些相关技术中，一般通过旋转电机和螺纹丝杆传动技术实现上卧铺高度调整，具体包括至少一根竖直的丝杆导杆，所述丝杆导杆的上下端各通过一个固定支架安装在所述后围钣金上，所述丝杆导杆连有驱动其自转的驱动电机，所述丝杆导杆上套置有设有内螺纹的连接板，所述连接板与上卧铺靠近所述后围钣金一端固定连接。其中，设有内螺纹的连接板和丝杆导杆其上的螺纹配合使用，进行提升上卧铺，但是存在以下问题：

(1)丝杠机构的螺纹承受上卧铺的载荷，其承受偏心载荷的能力有限，具体情况为：

若将丝杠机构置于卧铺的几何中心，即车辆宽度方向，且上卧铺一端放置有物品或者仰卧的姿势不正确，即重心不在中间，卧铺有倾斜趋势时，丝杠机构提升上卧铺的过程中，连接板偏离，容易卡顿；若在卧铺两端分别布置一个丝杠机构，在提升上卧铺时，由于两个丝杠间同步困难，导致卧铺上升时容易出现一头高一头低的情况，甚至当卧铺两端的高度差较大时，容易出现卡顿的情况。

(2)由于丝杠机构提升上卧铺以及驾驶人员时，上卧铺以及驾驶人员的重量作用在螺纹上，加大了连接板和丝杠机构的摩擦力，使磨损较大，降低了丝杠机构的使用寿命。

在一些相关技术中，采用旋转电机和螺纹丝杆传动技术实现上卧铺高度调整时，需要在驾驶室舱内卧铺附近布置旋转电机，旋转电机进行带动丝杠机构的丝杠转动，从而使和连接板连接的上卧铺的高度进行调整，但是存在着以下问题：

(3)由于在驾驶室舱内的卧铺附近布置旋转电机，旋转电机占用了驾驶人员的休息空间，并且旋转电机在工作时的噪音比较大；另外，旋转电机带动丝杠机构转动的过程中，其中丝杠的在旋转时容易出现伤人的安全隐患，若设置防护罩，也导致和安装步骤和成本增加。

发明内容

本申请实施例提供一种商用车卧铺升降机构及其设计方法，以解决相关技术中丝杠机构的螺纹承受上卧铺的载荷，其承受偏心载荷的能力有限，当上卧铺在提升的过程中容易出现卡顿现象的问题。

第一方面，提供了一种商用车卧铺升降机构，其包括：

两个安装件，其水平设置，并在竖向上间隔分布；位于下方的安装件用于固定在驾驶室本体内，位于上方的安装件用于和上卧铺连接；

两个支撑臂，其交叉设置，并且交叉处设有销轴，两个所述支撑臂的顶部和底部分别与对应的所述安装件可移动连接；