[发明专利]一种基于物联网的智能公交监测管理系统及方法

说明书

本发明公开了一种基于物联网的智能公交监测管理系统及方法，包括：车门监测模块、限速调整模块、到站时间预估模块及到站时间调整模块，所述车门监测模块，根据站台内的传感器发射信号及车内图像采集传感器采集的数据对车辆车门的开启与关闭进行限制；所述到站时间预估模块，用于判断在当前实际限制车速下的实际车速，用车辆到站的剩余距离除以实际车速，进而得到车辆到站的预估时间。本发明不仅能够对公交车车门的权限进行控制，同时从多因素考虑，对公交车的形式车速进行限制，加强了公交车在行驶过程中的安全程度，另外对于车辆到站时间也进行监控，对于偏差较大的情况会对车辆限速进行相应调整。

技术领域

本发明涉及交通运输技术领域，具体为一种基于物联网的智能公交监测管理系统及方法。

背景技术

随着社会的发展，公交车仍旧是人们出行的主流交通工具，但是近些年，公交车事故频发不断，为了提高人们的生命财产安全，加强公交车出行的可靠性，进而加强对公交车的监测管理逐渐成为愈发重视的问题。

由于公交车缺乏监控措施，公交车在非站台区域违规停靠且开关车门，严重影响了后面车辆的驾车体验，甚至可能发生交通事故，而公交车超速行驶则会严重威胁到车内人们的生命安全。

近年来，物联网逐渐普及，越来越多的人们体验到物联网带来的好处，通过传感器，实现了物物相连，同时通过对传感器采集的数据进行分析，能够轻松查看目标的状态，在监测管理方面，能够通过反馈的数据对目标状态进行查看，进而及时对目标状态进行调整。

针对上述情况，我们需要一种基于物联网的智能公交监测管理系统及方法，不仅能够对公交车车门的权限进行控制，同时从多因素考虑，对公交车的形式车速进行限制，加强了公交车在行驶过程中的安全程度，另外对于车辆到站时间也进行监控，对于偏差较大的情况会对车辆限速进行相应调整。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于物联网的智能公交监测管理系统及方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种基于物联网的智能公交监测管理系统，包括：车门监测模块、限速调整模块、到站时间预估模块及到站时间调整模块，

所述车门监测模块，根据站台内的传感器发射信号及车内图像采集传感器采集的数据对车辆车门的开启与关闭进行限制；

所述限速调整模块，通过采集车辆第一单位时间内从两边驶过的车辆数量及本车辆第二单位时间踩刹车的状况计算出周边车辆密集度，通过车内图像采集传感器采集的数据计算老弱病残孕的人数占比，根据该车当前速度、周边车辆密集度及老弱病残孕的人数占比计算出限制车速，将限制车速与当前路段的限制车速进行对比，较小的值为该车当前的实际限制车速；

所述到站时间预估模块，用于判断在当前实际限制车速下的实际车速，用车辆到站的剩余距离除以实际车速，进而得到车辆到站的预估时间；

所述到站时间调整模块，用于对车辆到站的预估时间与规定时间进行比较，若误差超过规定范围，则需对车辆到站时间进行校准，调整车辆的实际限制车速。

本发明通过各模块相互协调配合，共同实现对车门的监控及对车辆限速的调整，车门监测模块通过接受站台内发射的传感器信号及车内的图像采集传感器采集数据，确保正常情况下，车辆只有在车站内才能进行车门开启与关闭的操作，当车量驶出站台时，则无法进行车门开启的操作，确保乘客们的人身安全，但是特殊情况下，如车内有打架斗殴的情况或者发生车祸，车内情况被图像采集传感器采集并分析出来后，则可以随时进行车门开启与关闭的操作；限速调整模块先从该车当前速度、周边车辆密集度及老弱病残孕的人数占比计算出限制车速，并将限制车速与路段限速进行对比，选取较小值作为实际限制车速，通过该方式能够根据车辆周围环境及自身的实际情况实时对车辆的行驶速度进行限制，确保车辆行驶安全；到站时间预估模块对车辆到站时间进行预估，到站时间调整模块通过计算车辆到站的预估时间与规定时间之间的误差，进而对车辆的实际限制车速进行调整，达到对车辆到站时间校准的目的。