[发明专利]孔壁上环形槽体用加工方法、其编程方法及其加工系统

说明书

本发明公开了孔壁上环形槽体用加工方法、其编程方法及其加工系统，加工方法包括如下步骤：S1、对刀；S2、圆弧插补；S3、判定S2中切削量；S4、刀具走整圆插补进行槽壁加工修正为整圆并与孔同心。本发明基于加工中心，并采用成型铣刀多圈铣削加工，优选地保证每圈径向进给量t相等。由于每次的圆弧插补切削量小，每一圈径向渐进进给，从而保证切削平稳，切削力很小，刀具寿命提升；同时走刀速度极快，槽体表面粗糙度小，产品质量易控制；并且该方法中，加工转折点少，编程简单，加工效率高。

技术领域

本发明涉及切削加工领域，具体涉及孔壁上环形槽体用加工方法、其编程方法及其加工系统。

背景技术

对于汽车来说，良好的制动性能有助于实现汽车的安全行驶。现有的制动系统主要是盘式制动器。这种刹车系统主要借助刹车油泵所产生的压力,以此来带动刹车卡钳来对刹车盘产生挤压作用,产生相应的制动力。这种原理作用下的刹车系统具有很多方面的优势。比如,刹车很灵敏、刹车的力量很足。当然,在盘式刹车的制动器内部,对刹车盘以及刹车片起到关键作用的便是制动钳。对于制动钳来说,其上的密封槽、防尘槽的加工精度和粗糙度，会对汽车刹车的制动力产生最为直接的影响，其直接影响汽车的刹车性能。槽体精度越高，汽车的刹车性能越好。

对于单缸孔制动钳体密封槽、防尘槽的加工,制造企业通常所采用的是数控车床用成型车刀车削加工。而对于双缸孔制动钳体，如果用数控车床加工将增加工序，并且产品质量不易保证，同时增加企业成本，所以双缸孔钳体多数采用加工中心加工，用成型铣刀铣削加工。

目前在加工中心上采用成型铣刀铣削加工,有两种走刀方式。第一种方式如图1所示，刀具先从缸孔中心轴向进刀至密封槽位置，再径向进刀至缸孔直径处，图1中1所示位置工进进刀至密封槽直径，图1中2所示位置；然后走圆弧插补加工；而该铣削方法，需要的刀具较长，且刀杆细，导致刀具强度低，因此在加工槽体时，走刀很慢，这导致密封槽/防尘槽的表面粗糙度差，产品质量不易控制；且此种铣削方式中的刀具寿命很低。

第二种方式如图2所示，其为近似阿基米德螺旋线加工方法，刀具从缸孔中心轴向进刀至密封槽位置，再径向进刀至缸孔直径1处，走直线插补至2处，再到3处,....,以此类推，直至刀具切削至槽体设计直径，然后走圆弧插补加工修正。该方法加工效果与每圈分段数量有关，分段越少效果越差，分段越多效果越好；而分段越多，则编程复杂，对应的程序加工转折点也增多，从而导致加工效率低。

因此基于目前的用于环形槽体的加工方式的上述缺陷，现需要设计出一种新的内环形槽的加工方式，在提高效率、简化加工设置的同时，提高加工精度。

发明内容

本发明的目的在于：提供了孔壁上环形槽体用加工方法、其编程方法及其加工系统，解决了现有的加工方式中加工效率低、加工复杂、加工精度低等上述技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

孔壁上环形槽体用加工方法，包括如下步骤：

S1、刀具先沿孔轴向移动到环形槽体加工位置，再沿孔径向移动到孔壁处；

S2、圆弧插补：以当前刀具所在位置为下刀点，下刀点所在的孔直径将孔等分为第一半孔和第二半孔；将刀具的圆弧插补中心设定在第一半孔中，且随着刀具绕圆弧插补中心转动，刀具在第一半孔孔壁上进行铣削，刀具绕圆弧插补中心转动角度α后，完成第一段圆弧插补，此时刀具所在位置为结束点，所述结束点为此段圆弧插补的最大切削量；

S3、判定S2中刀具所完成的径向最大切削量是否与加工出环形槽体的切削量一致，若刀具所完成的径向最大切削量小于加工出环形槽体的切削量，则重复步骤S2；重复步骤S2时，以上一段圆弧插补的结束点为下一段圆弧插补的起始点，并较之上一段圆弧插补的刀具旋转直径，增大当前的刀具旋转直径；

重复步骤S2多次后的第N段圆弧插补中，第N段圆弧插补后所完成的结束点为径向最大切削量，此径向最大切削量与加工出环形槽体的切削量一致，所述N为自然数；