[其他]发光装置和照明系统

说明书

本实用新型提供了一种发光装置（210），包括：‑主体（216）；‑基座部分（217，218，219），被配置用于将发光装置（210）安装到前灯或尾灯的反射器（141），该基座部分（217，218，219）布置在主体（216）的第一端部（220）处；‑至少一个发光二极管（211），布置在主体（216）处或主体（216）内部；‑至少一个红外光源（213，214），设置在主体（216）处并被配置为发射红外光；以及‑热障（224），布置介于至少一个红外光源（213，214）和至少一个LED（211）之间，并且被配置为阻挡从至少一个红外光源（213，214）朝向至少一个LED（211）发射的辐射的至少一部分。

技术领域

本公开涉及一种发光装置（例如涉及一种灯），特别是用于机动车头部或尾部照明领域的发光装置。

背景技术

传统的机动车前灯通常使用卤素灯作为光源。卤素灯通常包括充满气体的外壳或灯泡（例如包括石英玻璃），以及布置在灯泡内部的一根或两根灯丝。其中一根灯丝可以用作近光灯光源，并且另一根灯丝可以用作远光灯光源。灯泡可以在一侧连接到底座，卤素灯可以利用该底座插入并连接到前灯的反射器。在安装条件下，反射器、灯泡和基座的布置可以被定尺寸成使得一根或两根灯丝位于反射器中的限定区域内——例如在反射器的焦点处或接近反射器的焦点——使得从一根或两根灯丝发射的光以限定的方式经由反射器从反射器开口发射。通常，反射器开口被前灯玻璃覆盖，该前灯玻璃可以用作透镜和/或漫射元件，用于使发射的光（在方向和外观上）成形。机动车领域中使用的卤素灯的示例特别地包括根据ECE法规定义的H4灯和H7灯。WO 2006/097863 A1中公开了H7卤素灯的示例。

当室外温度下降时（例如在秋季或冬季），取决于一天中的时间，露水或甚至冰可以形成在覆盖例如汽车的前灯的玻璃表面上。当前灯中使用传统的卤素灯泡时，当灯打开时露水或冰可以被自动去除，原因在于这些灯产生大量废热，这些废热通过传导和对流热传递而传递到盖板玻璃，除了可见光之外，还产生热辐射（红外光），所有这些都导致露水被去除且冰被融化。当发光二极管（LED）用作机动车前灯的光源时，这种机制可以不再是可用的。LED比卤素灯效率高得多，因此产生的废热更少，并且此外，在机动车前灯应用的波长范围内，从LED发射的光通常缺少红外成分。因此，当LED用作机动车前灯的光源时，除雾（去除露水）和/或除冰必须通过不同的手段来实现。

进一步，尽管从各种观点来看，将LED用作机动车前灯应用的光源是有利的，但是通常比卤素灯的功耗低得多的LED灯的功耗可以导致在许多汽车的诊断系统中实施的安全检查失败。尽管基于LED的头灯可以正常工作，但安全检查可以被低功耗误导，并可以错误地指示前灯故障。

在过去，这些问题的一部分已经被解决，例如如下：JP2008021602A使用设置到LED灯单元的上反射器的单独的加热器单元来为前灯的覆盖玻璃透镜除冰。US20120019145A1将红外LED布置介于普通扁平导热板上的可见光LED之间，用于除冰。然而，US20080265789A1遵循类似的方法，预见了红外LED和可见光LED的公共载体的形状的进一步变化，并且还使用红外LED消耗已调整的电功率，以避免由汽车诊断系统执行的安全检查失败。

发明内容

本实用新型的一个目的是提供一种发光装置，其使得能够对前灯盖和/或尾灯盖进行除冰和/或除雾，同时允许将LED用于车辆前灯和/或尾灯。本实用新型的另一个目的是提供一种对应的照明系统。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种发光装置，包括：

-主体；

-基座部分，被配置用于将发光装置安装到前灯或尾灯的反射器，基座部分被布置在主体的第一端部处；

-至少一个发光二极管（简称为LED），布置在主体处或主体内部；

-至少一个红外光源，设置在主体处并被配置为发射红外光；和