[发明专利]密封装置

说明书

密封装置具有：安装在轴孔的内周面的安装部；配置在安装部的径向内侧的圆筒部；与旋转轴的外周面接触的密封唇部；将安装部与圆筒部连接的波纹部；配置在圆筒部的径向内侧并供旋转轴的外周面滑动的树脂制的环状的滑动构件。圆筒部、密封唇部和波纹部由弹性比树脂大的弹性材料形成。圆筒部具有朝向径向内侧突出的突出部，突出部为沿周向连续的环状突起或者具有沿周向隔开间隔配置的多个突起。突出部具有与旋转轴正交的2个表面。在滑动构件的外周面形成有周槽，周槽具有圆柱状的底周面和与底周面正交的2个侧壁面。突出部嵌入在周槽中，突出部的2个表面分别与周槽的2个侧壁面接触。

技术领域

本发明涉及一种适用于用作转向防尘密封件的密封装置。

背景技术

转向器防尘密封件配置在前仪表板，在其内部旋转自如地插入有转向轴(专利文献1)。

转向防尘密封件具有抑制异物从发动机室向乘员车室内(灰尘、泥水等)的进入，并且抑制声音从发动机室向乘员车室内的传递的功能。

专利文献1所记载的转向器防尘密封件具有弹性材料制的波纹部、配置于波纹部的内侧的弹性材料制的圆筒部和配置于圆筒部的内侧的低摩擦滑动环。

低摩擦滑动环配置为在转向轴的周围能够滑动地与转向轴的外周面接触。低摩擦滑动环由摩擦系数小的树脂形成，并抑制转向轴的旋转时产生异响。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-91077公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

在配置于低摩擦滑动环的周围的圆筒部形成有能够与转向轴滑动接触的唇，唇抑制异物从发动机室向乘员车室内的进入。为了使唇遍及整周地与转向轴的外周面稳定接触，优选刚性高的低摩擦滑动环与弹性材料制的圆筒部稳定且可靠地连结。例如，期望即使转向轴相对于壳体偏心，唇也遍及整周地与转向轴的外周面持续接触。另外，在转向轴设于倾斜转向机构的情况下，期望即使转向轴倾斜，唇也遍及整周地与转向轴的外周面持续接触。

因此，本发明提供一种使环状的滑动部材与弹性材料制的圆筒部的可靠的连结稳定的密封装置。

用于解决技术问题的方案

本发明的一种方式的密封装置为将壳体与配置在设于所述壳体的轴孔内的旋转轴之间的间隙密封的密封装置，所述密封装置具有：环状的安装部，安装在所述轴孔的内周面；圆筒部，配置在所述安装部的径向内侧；密封唇部，从所述圆筒部延伸，并与所述旋转轴的外周面接触；波纹部，将所述安装部与所述圆筒部连接；和树脂制的环状的滑动构件，配置在所述圆筒部的径向内侧，供所述旋转轴的外周面滑动。所述圆筒部、所述密封唇部和所述波纹部由弹性比所述树脂大的弹性材料形成。所述圆筒部具有朝向径向内侧突出的突出部，所述突出部为沿周向连续的环状突起或者具有沿周向隔开间隔配置的多个突起，所述突出部具有与旋转轴正交的2个表面。在所述滑动构件的外周面形成有周槽，所述周槽具有圆柱状的底周面和与所述底周面正交的2个侧壁面。所述突出部嵌入在所述周槽中，所述突出部的2个表面分别与所述周槽的2个侧壁面接触。

在该实施方式中，弹性材料制的圆筒部中的朝向径向内侧突出的突出部嵌入于滑动构件的外周面的周槽，且突出部的2个表面分别与周槽的2个侧壁面接触，因此滑动部材与圆筒部可靠地连结，且该连结稳定。因此，即使旋转轴(转向轴)相对于壳体偏心或者倾斜，密封唇部也遍及整周地与旋转轴的外周面持续接触。

附图说明

图1是示出本发明的第一实施方式的密封装置的剖视图。

图2是放大示出旋转轴倾斜了情况的图1的密封装置的一部分的剖视图。

图3是图2所示的密封装置的一部分的仰视图。