[发明专利]用于对控制设备供应电压的启动电路、激励电路和方法

权利要求书

1.一种用于电变流器（2）的控制设备（20）的电压供应的启动电路（1），所述启动电路具有：

第一输入端子（11），所述第一输入端子设计用于：与电能量源（3）耦合；

第二输入端子（12），所述第二输入端子设计用于：与所述控制设备（20）的电压供应的输出端子耦合；

其中所述启动电路（1）设计用于：

当在所述第二输入端子（12）处的电压（V_out）低于预设的第一阈值（SW1）时，在第一运行模式中从来自所述电能量源（3）的在所述第一输入端子（11）处提供的第一电压（V_in）产生用于供应所述控制设备（20）的电压（V_IC）并且在所述控制设备（20）处提供，

当在所述第二输入端子（12）处的电压（V_out）超过预设的第二阈值（SW2）时，在第二运行模式中在所述控制设备（20）处提供在所述第二输入端子（12）处提供的第二电压（V_out），

当在所述第一输入端子（11）处的电压（V_in）超过预设的第三阈值（SW3）时，在所述第一运行模式或第二运行模式中输出用于激活所述控制设备（20）的所述电压供应的控制信号（EN_IC），并且

当所述第一输入端子（11）处的电压（V_in）低于预设的所述第三阈值（SW3）时，在第三运行模式中输出用于停用所述控制设备（20）的所述电压供应的控制信号（EN_IC）。

2.根据权利要求1所述的启动电路（1），其中所述第一阈值（SW1）大于所述第二阈值（SW2）。

3.根据权利要求1或2所述的启动电路（1），其中所述启动电路（1）包括降压电路，所述降压电路设计用于：将所述第一输入端子（11）处的第一电压（V_in）转换为具有预先确定的电压值的电压并且在所述控制设备（20）处提供。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的启动电路，其中所述第一输入端子（11）设计用于：与电动车辆的高压电池耦合。

5.一种用于电变流器（2）的激励电路，所述激励电路具有：

控制设备（20），所述控制设备设计用于：生成用于所述电变流器（2）的激励信号并在所述变流器（2）处提供；

电压供应电路，所述电压供应电路设计用于：提供用于对所述控制设备（20）供应能量的电压；和

根据权利要求1至4中任一项所述的启动电路（1）。

6.根据权利要求5所述的激励电路，其中所述电压供应电路设计用于：从所述电变流器（2）的电压产生用于对所述控制设备（20）供应能量的电压。

7.一种用于对电变流器（2）的控制设备（20）供应电压的方法，所述方法具有以下步骤：

当在第二输入端子（12）处的电压（V_out）低于预设的第一阈值（SW1）时，在第一运行模式中从来自电能量源（3）的在第一输入端子（11）处提供的第一电压（V_in）产生（S1）用于供应所述控制设备（20）的电压，并且在所述控制设备（20）处提供所产生的电压（V_IC），其中所述第二输入端子（12）与所述控制设备（20）的电压供应耦合；

当在所述第二输入端子（12）处的电压（V_out）超过预设的第二阈值（SW2）时，在第二运行模式中在所述控制设备（20）处提供（S2）在所述第二输入端子（12）处施加的第二电压（V_out），

当在所述第一输入端子（11）处的电压（V_in）超过预设的第三阈值（SW3）时，在所述第一运行模式或第二运行模式中激活所述控制设备（20）的所述电压供应，并且

当所述第一输入端子（11）处的电压低于预设的第三阈值（SW3）时，在第三运行模式中停用（S3）所述控制设备（20）的所述电压供应。

8.根据权利要求7所述的方法，其中所述第二阈值（SW2）大于所述第一阈值（SW1）。