[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供一种能够提高耐磨损性能、干路制动性能及湿路制动性能的充气轮胎。充气轮胎(1)是具备沿轮胎周向延伸的周向主槽(2)和作为由周向主槽(2)划分出的陆部的块(5)的充气轮胎，并且具备在轮胎宽度方向上贯通块(5)的刀槽花纹(7)和设置于刀槽花纹(7)的倒角部(8a、8b)。倒角部(8a、8b)的轮胎宽度方向的长度(Wm1、Wm2)的合计长度相对于刀槽花纹(7)的轮胎宽度方向的长度小于70％。

技术领域

本发明涉及充气轮胎。

背景技术

在近年来的充气轮胎中，为了确保排水性，有时在胎面部设置刀槽花纹。另外，有时在胎面部设置缺口刀槽花纹，该缺口刀槽花纹在刀槽花纹的壁面设置有缺口部。作为采用这样的构成的以往的充气轮胎，已知有专利文献1所记载的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-237398号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，关于上述以往的充气轮胎，对于耐磨损性能、干路制动性能及湿路制动性能存在改善的余地。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供能够提高耐磨损性能、干路制动性能及湿路制动性能的充气轮胎。

用于解决课题的技术方案

为了解决上述课题而达成目的，本发明的一技术方案的充气轮胎具备：周向主槽，所述周向主槽沿轮胎周向延伸；陆部，所述陆部由所述周向主槽划分出；横槽，所述横槽设置于所述陆部并沿轮胎宽度方向延伸；刀槽花纹，所述刀槽花纹设置于所述陆部并沿轮胎宽度方向延伸；以及倒角部，所述倒角部设置于所述刀槽花纹，所述横槽、所述刀槽花纹及所述倒角部配置成一排，所述倒角部的轮胎宽度方向的长度相对于所述刀槽花纹的轮胎宽度方向的长度小于70％。

优选的是，所述倒角部的轮胎宽度方向的长度相对于所述刀槽花纹的轮胎宽度方向的长度为20％以上。

优选的是，所述横槽的轮胎宽度方向的长度相对于所述刀槽花纹的全长Ws为10％以上且30％以下。

优选的是，在将所述周向主槽的槽深设为D、将所述横槽的深度设为Dr、将所述刀槽花纹的深度设为Ds、将所述倒角部的深度设为Dm的情况下，D＞Dr≥Ds＞Dm。

优选的是，在将所述陆部的踏面中的与所述刀槽花纹的延伸方向正交的方向的所述倒角部的宽度设为ML的情况下，相对于所述倒角部的深度Dm，ML＞Dm。

所述倒角部设置于所述刀槽花纹的槽壁面的至少一方即可。

也可以是，所述倒角部设置于所述刀槽花纹的相对于全长的一部分，并且，所述刀槽花纹具有未设置所述倒角部的部分。

也可以是，设置有所述倒角部的所述一部分与所述横槽相邻。

也可以是，所述横槽设置于所述陆部的轮胎宽度方向的边缘部，所述横槽在所述周向主槽开口。

也可以是，所述横槽设置于所述陆部的轮胎宽度方向的边缘部以外的部分，所述横槽在所述陆部内终止。

也可以是，所述刀槽花纹的一方的端部与所述横槽连接，所述刀槽花纹的另一方的端部与所述周向主槽连接。

也可以是，所述刀槽花纹的一方的端部与所述横槽连接，所述刀槽花纹的另一方的端部在所述陆部内终止。

也可以是，具备2个所述横槽，所述刀槽花纹的一方的端部与所述2个所述横槽中的一方连接，所述刀槽花纹的另一方的端部与所述2个所述横槽中的另一方连接。

发明效果