[发明专利]用于交通工具测试的气候大厅

说明书

本发明涉及包括基础102的气候大厅100，柔性壁装置400连接到该基础。柔性壁装置400沿着基础102延伸并且密封地接合到该基础。气候大厅100进一步包括通风设备103。通风设备103被配置为在柔性壁装置400内建立超压，从而导致柔性壁装置400竖立以形成具有内部容积的大厅，该内部容积至少部分地由内侧壁部408和天花板部401限定，这些内侧壁部和天花板部由所述柔性壁装置400形成。通风设备103被进一步配置为在大厅内建立受控气候，从而形成气候大厅100。气候大厅100进一步包括被配置用于交通工具测试的内部地表面200。

技术领域

本发明总体上涉及交通工具测试设施，尤其涉及以比常规交通工具测试大厅更低的成本提供可变气候条件、提高的安全性的气候大厅。

背景技术

汽车行业面临许多挑战，其中新的运输方法、燃料和发动机类型的选择将改变未来处理运输需求的方式。早在九十年代，业界得出的结论是极端寒冷是交通工具的最大挑战，并且这一结论是过去30年来在冬季条件下交通工具测试稳步增长的背景。与在热条件下测试相比，在极端寒冷下开发和测试新产品是快速发现弱点和问题的更好方式。

由于产量增加以及汽车行业需要缩短模型开发过程中的从设计到投产的时间，对冬季测试可能性的需求不断增加。然而，当在北极气候条件下进行交通工具测试时，通常还需要在较温暖的气候条件下进行参考测量。因此，在已经在冬季条件下完成一系列室外测试之后，必须将交通工具运输到较温暖的气候地区，以便进行参考测试。这种运输既昂贵又耗时，并且还对全球环境具有负面影响。此外，对寒冷气候测试的需求日益增加，加上冬季逐年变短，导致对具有稳定和可控气候条件的高效试验场的需求急剧增加。

这已经导致在少数地方(主要是在北欧)正建造气候大厅。这些大厅全部是以常规方式，使用混凝土、钢材和金属片材建造的，这导致了尺寸限制，因为建造这些类型测试所需的大型大厅具有挑战性。此外，这种常规的大厅建造方式导致既关于壁又关于支撑屋顶所需的许多支撑杆的安全问题。这些杆也存在于交通工具测试区中，因此增加了碰撞的风险。这些大厅的生产也是非常昂贵的，由于经济原因，这降低了建造尺寸足以执行完整测试程序的大厅的机会。因此，需要为也实现受控气候的交通工具测试提供大厅的另一种解决方案。

发明内容

鉴于以上所述，本发明的目的是提供一种用于交通工具测试的气候大厅，该气候大厅与常规交通工具测试大厅相比提供了可变气候条件、通过降低碰撞风险而增加的安全性、以及较低的建造成本。

根据第一方面，本发明通过一种用于交通工具测试的气候大厅来实现。该气候大厅包括基础、通风设备、以及沿着该基础延伸并且密封地接合到该基础的柔性壁装置。通风设备被配置为在柔性壁装置内建立超压。超压导致柔性壁装置竖立以形成具有内部容积的大厅，该内部容积至少部分地由内侧壁部和天花板部限定，这些内侧壁部和天花板部由柔性壁装置形成。通风设备被进一步配置为在大厅内建立受控气候，从而形成气候大厅。气候大厅进一步至少包括被配置用于交通工具测试的内部地表面。内部地表面包括具有一个或多个环境特征的测试装置，该一个或多个环境特征来自以下组成的组：沥青、冰、雪、水、沙、砾石、石头、泥土、经设计的摩擦表面和轨道。

术语“受控气候”在此是指气候大厅内的空气温度和空气湿度可以被控制。空气温度可以由加热元件(比如放热器)或冷却元件(比如冷却器、空调系统)或任何其他用于控制空气温度的构件来控制。类似地，空气湿度可以通过加湿器、除湿器或任何其他用于控制空气湿度的构件来控制。进一步，用于控制气候大厅内的气候的系统可以包括用于使大厅内空气循环的构件。该系统还可以包括用于空气置换的构件，比如新鲜空气入口和来自大厅的包含微量交通工具排气的空气的出口。用于气候控制和空气处理的系统本身对本领域技术人员而言是众所周知的。

术语“石头”在此是指包括任何形式的天然或人造石头的任何地表面。举例来说，术语“石头”包括岩石、峭壁和鹅卵石道路。