[发明专利]判定装置、判定方法以及存储介质

说明书

在输出轴(11)上设有飞轮(20)的引擎(10)的判定装置，包括：转速取得部(110)，其取得输出轴(11)的转速；以及共振判定部(120)，其在从引擎(10)的启动起取得的转速超过飞轮(20)的共振旋转区域的上限阈值的状态持续了规定的第1期间以上的情况下，判定为不共振，另一方面，在从取得的转速超过共振旋转区域的下限阈值时到经过规定的第2期间为止的期间，转速超过上限阈值的状态未持续第1期间以上的情况下，判定为共振。

技术领域

本公开涉及判定装置、判定方法以及判定程序，尤其涉及在输出轴(曲轴)上设有飞轮的引擎的判定装置、判定方法以及存储介质。

背景技术

通常，有时在引擎的曲轴的端部设有通过惯性力使曲轴的旋转稳定化的飞轮。

作为这种飞轮，例如已知双质量飞轮，该双质量飞轮通过扭簧等弹性构件将配置于曲轴的主飞轮和配置于离合器侧的副飞轮连结(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特开2005-69206号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

上述双质量飞轮包括作为双质量的一对飞轮以及作为弹性构件的扭簧，因此具有共振旋转区域(固有振动频带)。如果这样的共振旋转区域存在于引擎的通常旋转区域，则会在通常运转时引起较大的振动等，因此共振旋转区域一般设定在怠速转速以下的旋转区域。

但是，如果双质量飞轮的共振旋转区域存在于怠速转速以下的区域，则在起动引擎时必定通过共振旋转区域。因此，在每次起动引擎时，可能产生曲轴与飞轮的共振现象，成为使双质量飞轮的耐久性降低的主要原因。

本公开的技术高精度地对飞轮的共振产生进行判定。

用于解决技术问题的技术手段

本公开的装置是是在输出轴上设有飞轮的引擎的判定装置，包括：转速取得部，其取得所述输出轴的转速，以及共振判定部，其在从所述引擎的启动开始由所述转速取得部取得的所述转速超过所述飞轮的共振旋转区域的上限阈值的状态持续了规定的第1期间以上的情况下，判定为所述飞轮与所述输出轴不共振，另一方面，在从取得的所述转速超过所述共振旋转区域的下限阈值时到经过规定的第2期间为止的期间，该转速超过所述上限阈值的状态未持续所述第1期间以上的情况下，判定为所述飞轮与所述输出轴共振。

另外，所述第2期间也可以被设定为比所述第1期间长的期间。

另外，也可以还包括引擎强制停止控制部，其在通过所述共振判定部判定为所述飞轮进行共振时，强制地使所述引擎停止。

本公开的方法是在输出轴上设有飞轮的引擎的判定方法，从所述引擎的启动开始取得所述输出轴的转速，并且在取得的所述转速超过所述飞轮的共振旋转区域的上限阈值的状态持续了规定的第1期间以上的情况下，判定为所述飞轮与所述输出轴不共振，另一方面，在从取得的所述转速超过所述共振旋转区域的下限阈值时到经过规定的第2期间为止的期间，该转速超过所述上限阈值的状态未持续所述第1期间以上的情况下，判定为所述飞轮与所述输出轴共振。

本公开的计算机可读存储介质存储有程序，通过使在输出轴上设有飞轮的引擎的计算机执行所述程序，从而进行以下工作：取得所述输出轴的转速，在从所述引擎的启动开始由所述转速取得部取得的所述转速超过所述飞轮的共振旋转区域的上限阈值的状态持续了规定的第1期间以上的情况下，判定为所述飞轮与所述输出轴不共振，另一方面，在从取得的所述转速超过所述共振旋转区域的下限阈值时到经过规定的第2期间为止的期间，该转速超过所述上限阈值的状态未持续所述第1期间以上的情况下，判定为所述飞轮与所述输出轴共振。

发明效果

根据本公开的技术，能够高精度地对飞轮的共振产生进行判定。