[实用新型]一种新型车用排气端锥

说明书

本实用新型公开了一种新型车用排气端锥，包括外端锥，外端锥内插接有内端锥，外端锥的两端与内端锥之间装配有定位连接件，外端锥与内端锥之间形成防护结构；方案采用定位连接件连接固定外端锥和内端锥，使得两者连接更牢固，同时在外端锥磨损严重时能够进行方便的拆卸和更换；方案采用的防护结构配合外端锥本身的防护性能，进行了隔热、降噪、防腐等多重防护，延长装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及排气端锥技术领域，具体为一种新型车用排气端锥。

背景技术

端锥是汽车排气系统载体连接的重要部件，也是该类零件最重要的功能作用；现有的新型端锥已经不仅仅追求连接的牢固性，同时还追求环保、降噪等新的问题；现有的端锥在使用时防护性能还能够进一步完善，以得到更长的使用说明，为了解决上述问题，我们提出了一种新型车用排气端锥。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型车用排气端锥，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型车用排气端锥，包括外端锥，所述外端锥内插接有内端锥，所述外端锥的两端与内端锥之间装配有定位连接件，所述外端锥与内端锥之间形成防护结构。

优选的，所述定位连接件包括均匀一体成型于外端锥左端的弯折板，且弯折板内壁弯折处形成容纳槽，所述内端锥左端插接于容纳槽中，所述外端锥右端边缘弯折形成限位环，所述内端锥右端抵靠在限位环左侧壁上。

优选的，所述防护结构包括外端锥和内端锥中部弯折形成的弧形凹槽，所述外端锥和内端锥的弧形凹槽之间形成空腔，所述内端锥外壁粘贴有隔音层，且隔音层位于空腔内。

优选的，所述外端锥包括基体，所述基体外壁涂覆有聚氨酯层，所述基体内壁粘贴有隔热层。

与现有技术相比，本方案设计了一种新型车用排气端锥，具有下述有益效果：

（1）方案采用定位连接件连接固定外端锥和内端锥，使得两者连接更牢固，同时在外端锥磨损严重时能够进行方便的拆卸和更换。

（2）方案采用的防护结构配合外端锥本身的防护性能，进行了隔热、降噪、防腐等多重防护，延长装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中外端锥内部结构示意图。

图中：1外端锥、11基体、12聚氨酯层、13隔热层、2内端锥、3定位连接件、31弯折板、32容纳槽、33限位环、4防护结构、41环形凹槽、42空腔、43隔音层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型车用排气端锥，包括外端锥1，外端锥1内插接有内端锥2，外端锥1的两端与内端锥2之间装配有定位连接件3，外端锥1与内端锥2之间形成防护结构4。

采用定位连接件3连接固定外端锥1和内端锥2，使得两者连接更牢固，同时在外端锥1磨损严重时能够进行方便的拆卸和更换；防护结构4配合外端锥1本身的防护性能，进行了隔热、降噪、防腐等多重防护，延长装置的使用寿命。

定位连接件3包括均匀一体成型于外端锥1左端的弯折板31，且弯折板31内壁弯折处形成容纳槽32，内端锥2左端插接于容纳槽32中，外端锥1右端边缘弯折形成限位环33，内端锥2右端抵靠在限位环33左侧壁上。