[实用新型]一种高铁桥梁防震落梁挡块平移顶升小车工装

说明书

一种高铁桥梁防震落梁挡块平移顶升小车工装，属于高速铁路混凝土双线简支箱梁防震落梁挡块安装施工技术领域。主要解决了现有桥梁防震落梁挡块安装困难、效率低下的问题。本实用新型包括上下平行排布的上面板、下面板，所述下面板底部对称设置有四个带刹车功能的万向轮，所述下面板上对称设置四个螺栓孔，所述螺栓孔处分别设置有螺母，所述螺母中均设置有顶升螺栓，所述上面板底部设置有四个与所述顶升螺栓匹配的垫片。本实用新型结构简单、操作方便、周转便捷，降低了作业难度和劳动强度，提高了施工效率。

技术领域

本实用新型属于高速铁路混凝土双线简支箱梁防震落梁挡块安装施工技术领域，具体地说是一种高铁桥梁防震落梁挡块平移顶升小车工装。

背景技术

简支箱梁防震落梁挡块每块重量307kg，由于防震落梁挡块重量重，且墩顶作业空间狭小，无法使用人力直接进行安装。传统防震落梁挡块施工须提前将挡块放至箱梁内部，待箱梁架设完毕后使用导链等工具倒运至墩顶，再利用小型千斤顶等工具进行安装，施工过程倒运次数较多，安装费时费力，影响施工进度。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、操作方便、工作效率高且能够减轻作业人员劳动强度的高铁桥梁防震落梁挡块平移顶升小车工装。

本实用新型包括上下平行排布的上面板、下面板，所述下面板底部对称设置有四个带刹车功能的万向轮，所述下面板上对称设置四个螺栓孔，所述螺栓孔处分别设置有螺母，所述螺母中均设置有顶升螺栓，所述上面板底部设置有四个与所述顶升螺栓匹配的垫片。

所述上面板侧面设置有灯具卡托。

所述垫片为垫圈卡槽。

所述垫片的槽口边缘设置有凸沿。

所述上面板、下面板为尺寸相同的矩形钢板。

本实用新型的优点是：

第一，本实用新型结构简单、操作方便、周转便捷，降低了作业难度和劳动强度，提高了施工效率；

第二，本实用新型采用顶升螺栓和万向轮实现平移顶升功能，提高了高铁桥梁防震落梁挡板的安装效率，保证了施工进度；

第三，本实用新型设置灯具卡托，能够实现照明功能，满足防震落梁挡板夜间作业需求，提高夜间施工效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中下面板的结构示意图；

图3为图1中上面板的结构示意图；

图4为图3中垫片的结构示意图。

图中：1-上面板、2-下面板、3-万向轮、4-顶升螺栓、5-螺母、6-灯具卡托、7-垫片、8-螺栓孔、9-凸沿。

具体实施方式

下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。

参见图1~4，本实用新型包括上下平行排布的上面板1、下面板2，所述下面板2底部对称设置有四个带刹车功能的万向轮3，所述下面板2上对称设置四个螺栓孔8，所述螺栓孔8处分别设置有螺母5，所述螺母5中均设置有顶升螺栓4，所述上面板1底部设置有四个与所述顶升螺栓4匹配的垫片7。本实施例中，所述上面板1侧面设置有灯具卡托6，作为照明灯具安装位置；所述垫片7为垫圈卡槽，所述垫片7的槽口边缘设置有凸沿9，对顶升螺栓4起到限位作用，保证平移过程中上下钢板同时移动；所述上面板1、下面板2为尺寸相同的矩形钢板，下面板2的螺栓孔8处焊接螺母5，螺母5中旋入顶升螺栓4，通过调整顶升螺栓4旋入螺母5的深度，达到调整上面板1高度的目的。