[实用新型]一种用于车载动态称重的系统有效
| 申请号: | 202023040755.4 | 申请日: | 2020-12-17 |
| 公开(公告)号: | CN214096313U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
| 发明(设计)人: | 吴强 | 申请(专利权)人: | 吴强 |
| 主分类号: | G01G19/08 | 分类号: | G01G19/08;G01G21/00;G01G21/02 |
| 代理公司: | 成都明涛智创专利代理有限公司 51289 | 代理人: | 丁国勇 |
| 地址: | 214000 江苏省无锡市宜*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 车载 动态 称重 系统 | ||
1.一种用于车载动态称重的系统,其特征在于,包括车架(2),所述车架(2)的一侧连接有吊耳支架(21),所述吊耳支架(21)与吊耳传感器(1)的一端相连接,所述吊耳传感器(1)的另一端与板簧(3)相连接,整车重力施加在所述车架(2)上,通过所述吊耳传感器(1)将力传导至所述板簧(3)上,所述板簧(3)再将重力传导给车轴与车胎,所述吊耳传感器(1)内安装有应变计(1212),可实现车载动态称重。
2.根据权利要求1所述的一种用于车载动态称重的系统,其特征是,所述吊耳传感器(1)包括固定座(11),所述固定座(11)为中空结构,所述吊耳支架(21)与所述固定座(11)相连接,所述固定座(11)下端连接有支撑架(12),所述支撑架(12)为两块包括第一支撑架(1201)及第二支撑架(1202),分别连接于所述固定座(11)的两端表面,两块所述支撑架(12)的另一端均连接有卡座(13),所述板簧(3)与所述卡座(13)相连接,两块所述支撑架(12)的外侧均开有安装座(121),所述安装座(121)内均开有安装孔(1211),所述应变计(1212)安装于所述安装孔(1211)内,在重力的作用下,所述支撑架(12)发生变形,从而使所述应变计(1212)感应到应力应变。
3.根据权利要求2所述的一种用于车载动态称重的系统,其特征是,所述第二支撑架(1202)的所述安装座(121)内安装有电路板(1214),所述应变计(1212)通过线束与所述电路板(1214)相连接,所述线束包括第一线束(1213),所述第一线束(1213)连接于所述第一支撑架内(1201)的所述应变计(1212),所述电路板(1214)与主控器通过第二线束(1215)相连接,通过所述电路板(1214)将应力应变信号转换为压力数字信号,再将数字信号反馈至所述主控器,所述主控器将整车内所有的所述电路板(1214)所传递的压力数字信号通过算法计算后再反馈至车载显示器或者整车控制器,从而实时监控车辆在行驶过程中的载重。
4.根据权利要求3所述的一种用于车载动态称重的系统,其特征是,所述固定座(11)内穿有第一销轴(22)并与所述吊耳支架(21)通过第一螺栓(23)相连接,所述卡座(13)内穿有第二销轴(31)并与所述板簧(3) 通过第二螺栓(32)相连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于车载动态称重的系统,其特征是,所述安装座(121)内开有通孔(1216),所述第一线束(1213)通过所述通孔(1216)与所述电路板(1214)相连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于车载动态称重的系统,其特征是,所述安装座(121)的表面盖有钢帽(1217),从而起到防护作用。
7.根据权利要求6所述的一种用于车载动态称重的系统,其特征是,两个所述支撑架(12)之间连接有加强筋(1218),所述加强筋(1218)与所述固定座(11)相连接,所述通孔(1216)开于所述加强筋(1218)两侧。
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