[实用新型]一种自动化多工位减震器压簧生产设备有效
| 申请号: | 202022974626.6 | 申请日: | 2020-12-14 |
| 公开(公告)号: | CN214350866U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
| 发明(设计)人: | 简晓东;刘少君;刘立 | 申请(专利权)人: | 东莞市信恒智能装备科技有限公司 |
| 主分类号: | B23Q1/25 | 分类号: | B23Q1/25;B23Q3/06;B23Q11/12;B23Q11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 523000 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自动化 多工位 减震器 压簧 生产 设备 | ||
本发明公开了一种自动化多工位减震器压簧生产设备,包括包括工作箱和固定底座,所述固定底座底端的两侧均固定有支撑腿,所述固定底座顶端的一侧固定有工作台,所述工作轮的内部安装有工作头,所述驱动轴的底端安装有第一齿轮,且第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮,本发明通过将第一驱动电机进行打开使其开始进行工作,紧接着在第一驱动电机的工作下使其驱动连杆开始工作,然后在其啮合的过程中使得第二齿轮进行旋转,让工作轮的在固定好之后,可以在工作头进行工作的同时,让工作轮发生位置的调节转动,从而可以进行多角度的调节,在进行多角度调节的过程中由于工作头的工作可以带动整体进行工作,以至于提高了其整体的工作效率。
技术领域
本发明涉及自动化生产技术领域,具体为一种自动化多工位减震器压簧生产设备。
背景技术
减震器是一种器材零件,他的主要工作是用来抑制弹簧在受到外力进行分解发生形变的过程中,后续的反弹震荡和来自各个方面的冲击,他主要广泛运用于汽车,汽车是一种现代生活中常见的代步工具,为了让汽车在行驶的过程中更加的平顺,通常会用到减震器来抑制弹簧自身的往复运动,用于抑制其本身的跳跃性,然而在减震器压簧生产的过程中,需要用到多种生产流程,例如切割、打磨就是其中的重要工序,需要特定的设备对其进行加工。
现在越来越多的设备都采用了自动化的工作方式,随着工业工程的技术提升,工业工程的工作功率也大大提高,随之而来的,自动化设备工作的时候由于多工位的产生,因此很难对其进行有效的调节,导致在调节性能较差的形势下,工作效率受到了一定的影响。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种自动化多工位减震器压簧生产设备,具备能够对设备进行多方位工作的优化,解决了现有设备在工作的过程中难以进行有效的多方位调节工作的能力。
(二)技术方案
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种自动化多工位减震器压簧生产设备,包括工作箱和固定底座,所述固定底座底端的两侧均固定有支撑腿,所述固定底座顶端的一侧固定有工作台,所述工作台的一端安装有控制面板,所述工作台的内部设置有夹持机构,所述固定底座顶端的一侧固定有龙门架,所述龙门架的内部设置有除尘结构,所述龙门架的顶端固定有工作箱,且工作箱的内部固定有驱动横杆,所述驱动横杆内部的一侧安装有连接转轴,所述连接转轴的一侧安装有驱动连杆,且驱动连杆的一端安装有第一驱动电机,所述驱动横杆一侧的底端设置有调节机构,所述调节机构包括固定腔、调节带、调节杆、工作头、驱动轴、调节轮、第二连接带、驱动轮、第一齿轮、第二齿轮和工作轮,所述固定腔的一侧安装在龙门架的一侧,所述固定腔的内部安装有调节杆,且调节杆的内部安装有调节带,所述调节杆内部的两侧均设置有驱动轴,所述固定腔底端的两侧均安装有调节轮,所述调节轮的内部安装有驱动轮,且驱动轮的内部安装有第二连接带,所述第二连接带的一端安装有工作轮,所述工作轮的内部安装有工作头,所述驱动轴的底端安装有第一齿轮,且第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮。
优选的,所述除尘结构包括安装杆、正极磁石、除尘网、负极磁石、散热孔、滑块和内置槽,所述安装杆安装在龙门架的一端,所述安装杆的一端安装有滑块,且滑块的一端嵌在内置槽的内部,所述安装杆内部的中间位置处固定有除尘网,所述安装杆内部的两侧均安装有正极磁石,所述正极磁石的底端设置有负极磁石,所述负极磁石的一侧设置有散热孔。
优选的,所述正极磁石关于除尘网的垂直中轴线呈对称分布,所述正极磁石与负极磁石内部之间相互吸附。
优选的,所述内置槽的内部呈“凹”字形,所述滑块嵌在内置槽的内部,所述内置槽的内径大于滑块的外径,所述滑块与内置槽内部之间形成滑动结构。
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