[实用新型]一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置

说明书

本实用新型涉及超声波检测技术领域，具体为一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括外壳和支撑构件，外壳的正面及背面均设置有支撑构件，带有锁止结构的万向轮固定连接于外壳的底部四周，储水罐嵌入设置于外壳的内部左侧上方，微型水泵固定连接于储水罐的右侧，散热管固定连接于微型水泵的输出端。该种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，通过设置有弹簧，弹簧设置于固定块与电动推杆之间，在使用时，路面传导至外壳的冲击能够在弹簧的弹性形变下被吸收，从而避免震动对超声波检测器的影响，保障了装置整体内部其余电子元件的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及超声波检测技术领域，具体为一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置。

背景技术

随着国内汽车行业的迅速发展，私家车以及载重货车的数量急剧增长，道路和桥梁的载荷也越来越大，为排查桥梁的安全隐患，需要定期对桥梁的混凝土进行检测；

现有的检测装置通常配套设置有用于移动的滚轮，可实现自由移动，但是在使用中，仅仅通过滚轮对检测装置进行固定非常不稳定，车辆在旁行驶时产生的震动和冲击容易给检测工作带来麻烦；

针对桥梁混凝土检测装置的改造，已有相关技术方案公开，如专利申请号：201922336599.7，申请日2019年12月24日，发明创造名称为：一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，主体右侧的前后两端旋转安装有驱动轮，主体左端的下部固定安装有连接座，连接座的上端旋转安装有旋转座，旋转座的左侧旋转安装有换向把手，其不足之处在于：支撑腿的抗冲击能力较差，在检测时，桥梁上行驶的车辆产生的冲击直接传导至装置内部的各种电子元件上，给检测工作造成不便，同时，在户外进行检测工作时，长时间的暴晒容易使超声波检测器过热，容易损坏超声波检测器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，以解决上述背景技术中提出的支撑腿的抗冲击能力较差，以及装置整体的散热效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括外壳和支撑构件，外壳的正面及背面均设置有支撑构件，

外壳包括：万向轮、储水罐、微型水泵、散热管、散热鳍片、通风口、散热风扇、控制模块、伺服电机、丝杆、支架和超声波检测器，带有锁止结构的万向轮固定连接于外壳的底部四周，储水罐嵌入设置于外壳的内部左侧上方，微型水泵固定连接于储水罐的右侧，散热管固定连接于微型水泵的输出端，散热鳍片嵌套设置于散热管的内部，通风口开设于外壳的内部左侧下方，散热风扇固定连接于通风口的内部，控制模块固定连接于外壳的内部，伺服电机固定连接于外壳的内部顶端中心处，丝杆通过联轴器固定连接于外壳的内部中间位置，支架嵌套设置于丝杆的外侧，超声波检测器固定连接于支架的底部；

支撑构件包括：电动推杆、弹簧、固定块和防滑垫，电动推杆固定连接于支撑构件的底部，弹簧固定连接于电动推杆的底部，固定块固定连接于弹簧远离电动推杆的一端，防滑垫固定连接于固定块的底部。

优选的，所述散热管嵌入设置于通风口的内部，所述散热管的外侧固定连接有等距分布的散热鳍片，所述散热管为纯铜材质的“U”型管，所述散热管远离微型水泵的一端嵌入设置于储水罐的内部。

优选的，所述散热风扇设置于散热管的左侧。

优选的，所述通风口从外壳左侧向外壳中垂线方向呈倾斜30度开口设置。

优选的，所述防滑块的底部设置有纵横交错的凹槽。

优选的，所述丝杆的上端面与伺服电机的输出端固定连接，所述丝杆与支架螺纹连接。

优选的，所述微型水泵的输入端通过导管与储水罐相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：