[实用新型]一种带有辅助开模机构的汽车雾灯面罩生产用模具

说明书

本实用新型公开了一种带有辅助开模机构的汽车雾灯面罩生产用模具，包括底座和导向柱，所述底座的上表面固定连接有导向柱，所述导向柱的表面活动连接有连接板，所述连接板的下表面固定连接有上模座，所述上模座的下表面开设有凹模，所述安装槽的内部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的端部固定连接有密封垫，所述底座的上表面位于导向柱的一侧固定安装有下模座，所述下模座的上端固定连接有凸模，所述下模座的内部位于凸模的下方设置有冷却机构。本实用新型通过伸缩杆对浇筑完成后的工件进行顶紧，使其脱离和凹模的连接，从而使脱模更加便捷，提高产品的稳定性，通过冷却机构对浇筑完成后的工件进行快速散热冷却，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种带有辅助开模机构的汽车雾灯面罩生产用模具。

背景技术

随着汽车的普及，人们对其制造工艺的要求也越来越高，同时对其各零部件的生产精度的要求也越来越高，其中雾灯面罩是用以对雾灯进行保护的一个零件，汽车雾灯面罩在进行生产时通常是通过使用倒装塑胶模具进行浇筑。

现有的模具在注塑时产品保压过后存在中间板拉不开的问题，即凸模和凹模的分开较为费力，无法保证生产的稳定性，且现有的浇筑模具在使用时由于浇注加工的周围环境温度较高，浇注后的底板大部分采用风冷的形式加速冷却，效果不显著，冷却时间还是会很长，不仅严重地降低了生产效率，还增加了生产成本，。

因此，现在需要一种带有辅助开模机构的汽车雾灯面罩生产用模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有辅助开模机构的汽车雾灯面罩生产用模具以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有辅助开模机构的汽车雾灯面罩生产用模具，包括底座和导向柱，所述底座的上表面固定连接有导向柱，所述导向柱的表面活动连接有连接板，所述连接板的下表面固定连接有上模座，所述上模座的下表面开设有凹模，所述凹模的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的端部固定连接有密封垫，所述底座的上表面位于导向柱的一侧固定安装有下模座，所述下模座的上端固定连接有凸模，所述下模座的内部位于凸模的下方设置有冷却机构。

优选的，所述上模座的内部位于安装槽的一侧固定连接有分流管，所述分流管的端部固定连接有浇筑管。

优选的，所述上模座的底部位于凹模的一侧设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括凹槽、弹簧、缓冲杆和缓冲垫，所述凹槽的内部固定安装有弹簧，所述弹簧的端部固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的端部固定连接有缓冲垫。

优选的，所述下模座的上表面位于凸模的一侧开设有缓冲槽。

优选的，所述冷却机构包括进水管、冷凝器、制冷管、风扇和换热管，所述下模座的一侧固定连接有进水管，所述进水管的端部固定连接有冷凝器，所述冷凝器的输出端固定连接有制冷管，所述制冷管的下方固定安装有风扇，所述制冷管的端部固定连接有换热管。

优选的，所述凹模和凸模的数量均为两个，且两个所述的凹模和凸模均呈对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过伸缩杆伸长对密封垫进行顶紧，从而使密封垫离开安装槽的内部，对浇筑完成后的工件进行顶紧，使其脱离和凹模的连接，从而使脱模更加便捷，提高产品的稳定性，通过缓冲机构将上模座的冲击力进行有效缓冲，从而避免长期的冲击力下造成模具损坏。

2、本实用新型通过冷却机构的设置，通过进水管进水通过冷凝器，然后通过冷凝器将水进行制冷，通过制冷管散发冷气对凸模进行传导，并启动风扇出风使冷气散发更加高效，从而对浇筑完成后的工件进行快速散热冷却，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；