[实用新型]一种具有防撞结构的新能源车用电池组有效

专利信息
申请号: 202022720955.8 申请日: 2020-11-23
公开(公告)号: CN213340585U 公开(公告)日: 2021-06-01
发明(设计)人: 刘玲 申请(专利权)人: 江苏财经职业技术学院
主分类号: H01M50/242 分类号: H01M50/242;H01M50/271;H01M50/264;H01M50/24;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6554
代理公司: 淮安睿合知识产权代理事务所(普通合伙) 32372 代理人: 汤小东
地址: 223005 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 结构 新能源 用电
【说明书】:

实用新型公开了一种具有防撞结构的新能源车用电池组,包括底座,所述底座顶部固定安装有外壳,所述外壳后侧固定安装有后盖,且后盖后侧固定安装有凹槽,所述外壳内侧固定安装有防水层,所述防水层内侧固定安装有散热层,所述散热层内侧固定安装有内壳,且内壳内侧活动连接有活动板,所述底座内侧顶部固定安装有固定板,所述固定板顶端固定安装有软板,所述前盖与后盖内侧均固定安装有缓冲块,所述外壳顶部固定安装有盖板,所述盖板前侧活动连接有前盖,所述前盖上开设通线孔,所述前盖底端固定安装有弹簧锁扣。本实用新型采用便于安装电池的设置,便于操作,方便拆卸和安装电池,电池在工作过程中通过散热层与盖板上开设的散热孔进行散热。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域,具体为一种具有防撞结构的新能源车用电池组。

背景技术

电池组,是指分串联和并联,并联的电池组要求每个电池电压相同,输出的电压等于一个电池的电压,并联电池组能提供更强的电流。串联电池组没有过多的要求。

现今市场上新能源车用电池组不便固定,不方便更换电池,且大多电池固定机构不防水,不具备防撞、缓冲性能,不能很好地延长电池的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防撞结构的新能源车用电池组,以解决上述背景技术中提出现今市场上新能源车用电池组不便固定,不方便更换电池,且大多电池固定机构不防水,不具备防撞、缓冲性能,不能很好地延长电池的使用寿命的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有防撞结构的新能源车用电池组,包括底座,所述底座顶部固定安装有外壳,所述外壳后侧固定安装有后盖,且后盖后侧固定安装有凹槽,所述外壳内侧固定安装有防水层,所述防水层内侧固定安装有散热层,所述散热层内侧固定安装有内壳,且内壳内侧活动连接有活动板,所述底座内侧顶部固定安装有固定板,所述固定板顶端固定安装有软板,所述前盖与后盖内侧均固定安装有缓冲块,所述外壳顶部固定安装有盖板,所述盖板前侧活动连接有前盖,所述前盖上开设通线孔,所述前盖底端固定安装有弹簧锁扣,且弹簧锁扣另一个与底座内部活动接,所述盖板顶部开设有散热孔,所述活动板底部活动连接有放置槽,且放置槽内放置有电池组。

优选的,所述前盖与盖板通过铰链活动连接,所述活动板通过滑轨与内壳活动连接。

优选的,所述放置槽内部前侧固定安装有挡片,所述底座底部固定安装有卡扣槽。

优选的,所述底座前后两侧固定安装有紧固板,所述紧固板上开设固定孔,且固定孔上活动连接有螺栓。

优选的,所述盖板底部内侧与底座顶部内侧均固定安装有摩擦块。

优选的,所述放置槽通过导轨与活动板活动连接,所述放置槽底部活动连接有缓冲层。

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