[实用新型]一种空气自动安全锁钩器

说明书

本实用新型公开了一种空气自动安全锁钩器，包括缸体、盖板、压杆、固定环和固定座，缸体一端的侧面具有与风管连接的高压风管接口，压杆可抽拉地设于缸体的内部，压杆位于缸体内部的端部固定连接有密封滑塞；固定环套设于缸体的外周，且与缸体螺纹连接；固定座套设于缸体的外周且与其螺纹连接；固定座的底端与车钩固定连接，顶端与固定环的底端抵接。本实用新型公开的空气自动安全锁钩器，当高压风管接口接入空气后，压杆在空气的压力下向下滑动，固定座套设于缸体的外周，底端与车钩固定连接为一体，顶端与固定环的底端抵接，通过气压使压杆向下滑动使承压板能紧紧地压住车钩钩锁铁，防止脱钩，提高了车钩锁紧的安全系数。

技术领域

本实用新型涉及火车安全配件技术领域，更具体的说是涉及一种空气自动安全锁钩器。

背景技术

目前，火车车头与车辆之间的车钩仅仅通过销类等锁紧装置直接进行机械锁紧，而在日常运用中会因为一些人为的原因或是其他原因造成车钩错误开锁，致使车列分离，造成列车分离事故。

因此，如何提供一种空气自动安全锁钩器是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种空气自动安全锁钩器，能够通过风压对车钩进行安全锁紧，通风状态下能有效的防止人为的原因或其他原因造成车钩错误解锁，防止脱钩，结构简单，成本低，使用效果好。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种空气自动安全锁钩器，包括缸体、压杆、固定环和固定座，所述缸体为顶端封闭底端开口的柱形，其靠近所述顶端的侧壁上设有与高压风管连接的高压风管接口，所述压杆一端设有密封滑塞，所述密封滑塞与所述缸体内壁滑动连接，另一端位于所述缸体的外侧；所述固定环套设于所述缸体的外周，且与所述缸体螺纹连接；所述固定座套设于所述缸体的外周且与其螺纹连接；所述固定座的底端与车钩固定连接，顶端与所述固定环的底端抵接。

本实用新型公开的一种空气自动安全锁钩器，当高压风管接口接入空气后，压杆在空气的压力下向下滑动，固定座套设于缸体的外周，固定座底端与车钩固定连接为一体，固定座顶端与固定环的底端抵接，通过气压使压杆向下滑动使承压板能紧紧地压住车钩钩锁铁，通风状态下能有效的防止人为的原因或其他原因造成车钩错误开锁，防止脱钩，提高了车钩锁紧的安全系数。其中，固定环对固定座起到限位作用，防止压杆向下滑动给固定座产生的向上的反作用力导致固定座和车钩脱离。

优选的，所述压杆位于所述缸体外部的端部连接有承压板，且所述承压板呈圆柱体，且其直径与所述缸体的直径相同。

采取上述技术方案的有益效果是，既能保证压杆的正常抽拉，又能使空气自动安全锁钩器最大面积地与车钩接触。

优选的，所述固定环的外周均匀开设有多个便于拆装的凹槽。

优选的，所述凹槽的数量为四个以上且沿其周向对称布置。

采取上述技术方案的有益效果是，四个以上凹槽的设置对应专用的工具设计，使用专用工具即可快速转动固定环，使之到合适的位置，提高安装效率。

优选的，还包括盖板，所述盖板可拆卸连接于所述缸体的开口端，且其上设有通气孔和压杆穿孔，所述压杆的另一端穿过所述压杆穿孔。

采取上述技术方案的有益效果是，盖板与缸体可拆卸连接能够快速实现盖板和缸体的拆卸和安装，便于添加润滑油，定期对整个空气自动安全锁钩器进行保养，保证正常使用，也延长使用寿命。

优选的，所述固定座为环形阶梯状。

采取上述技术方案的有益效果是，环形阶梯状的固定座，由顶端至底端的直径逐渐变大，不仅能够保证固定座与车钩有较大的接触面积，保证二者的有效固定连接关系，而且能够与固定环良好接触，使固定环对固定座进行有效限位。