[实用新型]一种防潮减震型轨道板线缆夹具

说明书

本实用新型提出了一种防潮减震型轨道板线缆夹具，包括用于夹持至少一根线缆的夹具本体，所述夹具本体上开设有多个安装孔，每个安装孔内均安装有紧固件；所述安装孔内还设有防水塞；还包括多个支撑垫块，所述支撑垫块与所述夹具本体卡合连接；解决了现有的轨道板上采用简易骑马卡进行线缆抱箍，现有结构在振动、潮湿的情况下容易造成线缆产生损坏或松脱的现状。

技术领域

本实用新型涉及轨道路面线缆夹持技术领域，具体涉及一种防潮减震型轨道板线缆夹具。

背景技术

在铁路或轨道交通领域中的路基、桥梁或隧道等土建类型的无砟、有砟轨道(也称轨道路基或轨道板)上进行电缆或其它线缆时，为了避免列车通过时存在线缆翘起或脱离地面造成损坏或影响列车安全通行的情况；在现有技术中，通常采用现场制作的简易骑马卡对线缆进行抱箍固定，现有的卡具对线缆进行固定后造成线缆直接铺设在轨道路面上，容易造成线缆落放在积水中，并且在列车经过时也对卡具造成振动；在振动、潮湿的情况下容易造成线缆产生损坏或者松脱的情况。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种防潮减震型轨道板线缆夹具，解决了现有的轨道板上采用简易骑马卡进行线缆抱箍，现有结构在振动、潮湿的情况下容易造成线缆产生损坏或松脱的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种防潮减震型轨道板线缆夹具，包括用于夹持至少一根线缆的夹具本体，所述夹具本体上开设有多个安装孔，每个安装孔内均安装有紧固件；

所述安装孔内还设有防水塞；

还包括多个支撑垫块，所述支撑垫块与所述夹具本体卡合连接。

优选的，所述支撑垫块包括壳体以及固接在该壳体上的连接板，所述连接板上开设有卡槽；

所述连接板上还设有间隔设置的限位凸起部；

所述壳体内设有用于连接支撑所述连接板的加强筋。

优选的，所述支撑垫块为一体模压成型结构，其材质为尼龙或橡胶。

优选的，所述夹具本体包括底板以及盖板，所述底板与所述盖板一端转动连接，所述底板与所述盖板另一端通过锁紧组件连接；

所述底板与所述盖板之间围合形成用于抱箍线缆的夹持腔；

所述底板上设有与所述卡槽配合的定位凸起部；

所述底板上开设有与所述限位凸起部配合的卡接孔。

优选的，所述底板上设有至少一个延其长度方向均布排列的下凸起部；

所述盖板上设置有至少一个延其长度方向均布并与所述下凸起部对应的上凸起部；

相邻所述下凸起部、所述上凸起部、所述盖板及所述底板围合形成适配线缆缆径的线缆槽。

优选的，所述线缆槽内设有用于限制线缆滑动的防滑凸起。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

通过防水塞对紧固件的安装位置进行封堵后，避免紧固件在潮湿环境产生锈蚀的情况；并且通过在夹具本体下方安装多个支撑垫块，通过支撑垫块将整个夹具本体高度提升从而形成轨道板上的水流通避免产生积水的情况，同时通过支撑垫块本身具有的减震作用能够在列车通过时起到缓冲减震作用，从而避免夹具本体损坏造成线缆松脱的情况。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为支撑垫块的结构示意图；

图3为支撑垫块翻转的侧视结构示意图；

图4为图1的轴侧结构示意图；