[实用新型]一种自动压合防滑链成型机器上的扣板件进料机构

说明书

本实用新型涉及车胎防滑链加工技术领域，具体涉及一种自动压合防滑链成型机器上的扣板件进料机构；所述扣板件进料机构包括分别位于冲压机构前后两端的拨料组件以及钩拉组件；所述拨料组件用于辅助扣板件在递料通道内朝冲压机构递料前移，所述拨料组件设置在递料通道上，所述拨料组件的拨料端能够沿着递料通道的递料方向往返移动，所述拨料端作用于至少一个扣板件上，所述拨料端能够与扣板件同步朝递料方向前移且独立反向后移；所述钩拉组件用于将冲压机构所压合成扣板件及绳体抽拉出料，所述钩拉组件的钩拉端相对出料方向往返移动；所述钩拉端对扣板件进行钩拉一定位移量出料；有效地配合出料以及冲压等其他工序的完成节奏，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及车胎防滑链加工技术领域，具体涉及一种自动压合防滑链成型机器上的扣板件进料机构。

背景技术

由于冰冻天气，路上积雪，许多汽车都装上了防滑链以免发生事故。防滑链的原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上，产生巨大的压强，轧透冰雪层直达路面，从而增大摩擦力，增加车辆行驶的安全系数；防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，原理简单，易于安装，实用性很强。按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较简单便宜，但安装不如前者方便；本申请所生产加工是如图1所示的防滑链结构；所述防滑链是由扣板件以及绳体结合所构成的，即将扣板件的一端压制至绳体上，所述扣板件的结构具体如图2和图3所示，该状态下的扣板件是还未压制情况下的扣板件结构，而压制后的扣板件的结构具体如图4所示，该防滑链的结构简单，制作优化，且能够方便的安装至汽车的轮胎上，市场前景较大。

申请人在研发过程中，发现如何对扣板件进行递送以较好地对接冲压机构对其扣板件的冲压是比较困难的，困难在于如果递送过程全程采用震动盘震动送料，则递送的速度较慢，能够较好地控制扣板件进入冲压机构的时间点，但是递送速度过慢则影响工作效率，如何在能够配合递料至冲压的时间点的基础上，提高工作效率是亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种有效进行递送扣板件的自动压合防滑链成型机器上的扣板件进料机构。

为达上述目的，本实用新型的主要技术解决手段是一种自动压合防滑链成型机器上的扣板件进料机构，所述扣板件进料机构包括分别位于冲压机构前后两端的拨料组件以及钩拉组件；所述拨料组件用于辅助扣板件在递料通道内朝冲压机构递料前移，所述拨料组件设置在递料通道上，所述拨料组件的拨料端能够沿着递料通道的递料方向往返移动，所述拨料端作用于至少一个扣板件上，所述拨料端能够与扣板件同步朝递料方向前移且独立反向后移；所述钩拉组件用于将冲压机构所压合成扣板件及绳体抽拉出料，所述钩拉组件的钩拉端相对出料方向往返移动；所述钩拉端对扣板件进行钩拉一定位移量出料；通过设置拨料组件则有效地促进扣板件在递送过程中的进程，能较好地配合冲压的节奏，提高其工作效率。

在一些实例中，所述拨料组件包括第一滑轨、滑动设置在第一滑轨上的拨料件以及固定设置在第一滑轨一端的第一驱动部件，所述第一驱动部件的输出端作用于拨料件上并驱动拨料件在第一滑轨上滑行；拨料件的一端设有拨料头，所述拨料头为所述拨料端，所述拨料头的底部能够带动扣板件朝进料方向同步前移而独立反向后移。

在一些实例中，所述拨料头的顶部通过扭簧铰接于拨料件的端部上，所述拨料头的底部一侧呈钩形结构，拨料前移时，能够与扣板件相抵并带动扣板件同步前移；其另一侧设有圆弧形的导向面，独立后移时，所述导向面与扣板件端部表面抵触而使拨料头相对拨料件发生转动，扣板件的另一端与扣板件脱离并独立朝进料反向后移；如此设置好处，即保证单方向促进扣板件的递送前移，后不会将扣板件往回退送。

在一些实例中，所述第一驱动部件包括拨料气缸以及设置在拨料气缸输出端上的撞击杆，所述拨料件的侧壁通过至少一复位弹性件与第一驱动部件的侧壁相连，所述撞击杆的端部撞击拨料件并驱动拨料件滑行，所述拨料件通过复位弹性件拉力对扣板件拨料前移。