[实用新型]一种干熄焦装入装置移动台车

说明书

一种干熄焦装入装置移动台车，属冶金技术领域，所述台车底部设有车轮，车轮通过车轮轴连接在车架上，车架的侧壁上设有侧压板，侧压板与车架螺栓连接，所述车架上设有拆卸孔，拆卸孔位于车轮轴的顶部。在更换车轮时，通过车架顶部取放车轮轮组总成，这种拆卸方式不需要抬起车架，省时省力，不影响正常生产。总之，本实用新型结构简单，适用于工业化生产。

技术领域

本实用新型涉及一种移动台车，特别是适用于干熄焦方便更换车轮的移动台车，属冶金技术领域。

背景技术

干熄焦装入装置是干熄焦生产中红焦装入干熄炉的重要设备，位于干熄焦炉的顶部，其主要作用是将焦罐中的炽热焦炭装入干熄炉。移动台车由支承料斗的料斗台车和吊着炉盖的炉盖台车组成，为使两节搬运车可以分开，两个台车之间用销轴连接在一起，并同时在轨道上行走。台车本体系型钢钢板焊接构造，每侧车轮各4个，共计有8个车轮构成。装入装置通过一台电动缸驱动，在导向轨道的作用下依次完成打开炉盖、对中装入料斗、配合提升机装入焦炭、移开装入料斗及关闭炉盖等动作。装入料斗上设置集尘管道与料斗台车一起移动。

由于常规干熄焦装入装置台车走行轮长期处于温度过高的工作环境，润滑频繁失效，经常导致走行轮轴承损坏，走行轮使用寿命平均为4个月左右，严重影响了干熄焦生产的正常进行。台车轮更换是一直困扰焦化厂检修工人的一大难题，由于其结构的特点，造成更换台车轮备件时不能活拆活卸，每次更换台车轮或轮组中的任何一个零件时，都必须将台车轮组全部进行解体，解体后再更换相应的零件，由于长期的热辐射导致车轮轴等部件变形，拆卸时较困难，造成在线检修时间长、费时、费力的局面，往往影响干熄率指标。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术之缺陷，提供一种干熄焦装入装置移动台车，其能够方便快捷的更换台车车轮。

本实用新型所述技术问题是通过以下技术方案解决的：

一种干熄焦装入装置移动台车，包括台车与下部料斗，所述下部料斗设置在台车中心处，所述台车底部设有车轮，车轮通过车轮轴连接在车架上，车架的侧壁上设有侧压板，侧压板与车架螺栓连接，所述车架上设有拆卸孔，拆卸孔位于车轮轴的顶部。

上述干熄焦装入装置移动台车，所述拆卸孔的宽度比车轮轴直径大1-2cm。

上述干熄焦装入装置移动台车，所述车架顶部设置顶压板，顶压板与车架螺栓连接。

上述干熄焦装入装置移动台车，所述车轮轴中心为圆柱体，车轮轴两端的端面为扇形，所述侧压板的中心设有通孔，通孔尺寸与车轮轴扇形部尺寸匹配，车轮轴两端扇形水平端面上分别设有侧压板，所述侧压板紧压在车轮轴的扁平端面上。

上述干熄焦装入装置移动台车，所述车轮前设有清扫器。

本实用新型具有以下优点

本实用新型通过设置顶部开口的拆卸孔，拆卸孔内设至车轮轴，在更换车轮轴时，通过车架顶部取放车轮轴，这种拆卸方式不需要抬起车架，省时省力，不影响正常生产。在拆卸孔的外侧设置侧压板，拆卸孔的顶部设置顶压板。侧压板与顶压板固定车轮轴在车架上的位置，防止在竖直或水平方向上移动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型车轮结构示意图；

图3为本实用新型图2中A-A部剖视图。

图中各个标号分别表示为：1、台车，2、下部料斗，3、车轮，4、水封装置，5、上部料斗，6、顶压板，7、侧压板，8、清扫器，9、拆卸孔，10、车架，11、车轮轴，12、加油孔。

具体实施方式