[实用新型]新型船用防爆油箱

说明书

本实用新型属于船舶配套设备技术领域，具体为新型船用防爆油箱，包括油箱、回油管、出油管、滤芯、连接管、导柱、活塞、弹簧、螺母和泄压口，所述油箱顶部的一侧设有回油管，且油箱底部的一侧设有出油管，所述回油管和出油管内部均设有滤芯，所述油箱的顶部通过螺钉固定连接有所述连接管，所述连接管的中部活动套装有导柱，所述导柱的一端固定安装有活塞，且导柱的另一端延伸至连接管的外部并螺纹套装有螺母，所述导柱位于连接管内部的一端上活动套装有弹簧。该新型船用防爆油箱，通过活塞、导柱、弹簧和泄压口的配合，在油箱内气压增大时，利用泄压口对油箱内部进行泄压，从而降低油箱内的气压，进而有助于降低油箱爆炸造成的伤害。

技术领域

本实用新型涉及船舶配套设备技术领域，尤其涉及新型船用防爆油箱。

背景技术

目前，船舶通常采用燃油作为燃料，船舶上装配有油箱，燃油便可以盛放在油箱中供船舶进行使用。

随着燃油的使用，油液液面逐渐降低，部分空气进入油箱，特殊情况下发生爆炸时，会产生比爆炸前气体体积大数百至数千倍的气体，在坚硬外壳的阻碍下瞬间大量气体被强烈地压缩在近乎原有的体积之内，因而产生数十万个大气压的高压，再加上反应的放热性，高温高压气体迅速对周围介质膨胀作功，将会造成了巨大的伤害。

为解决上述问题，本申请中提出新型船用防爆油箱。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出新型船用防爆油箱，具有降低油箱爆炸伤害的特点。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了新型船用防爆油箱，包括油箱、回油管、出油管、滤芯、连接管、导柱、活塞、弹簧、螺母和泄压口；

所述油箱顶部的一侧设有回油管，且油箱底部的一侧设有出油管，所述回油管和出油管内部均设有滤芯；

所述油箱的顶部通过螺钉固定连接有所述连接管，所述连接管的中部活动套装有导柱，所述导柱的一端固定安装有活塞，且导柱的另一端延伸至连接管的外部并螺纹套装有螺母，所述导柱位于连接管内部的一端上活动套装有弹簧，所述连接管外侧的顶部开设有泄压口。

优选的，所述油箱的中部设有散热机构，所述散热机构包括散热口、散热风扇、导热环、导热连接筋、散热环和散热翅片，所述散热口开设在油箱的中部，且散热口的正面固定安装有散热风扇，所述油箱的内部设有环绕在散热口处的导热环，所述散热环环绕在散热口的内壁上，且散热环和导热环之间通过所述导热连接筋连接在一起，所述散热翅片环形阵列在所述散热环的内壁上。

优选的，所述导柱的外壁上设有刻度线。

优选的，所述活塞的大小与连接管内部的大小相适配，且活塞活动套装在连接管的内部。

优选的，所述弹簧的一端固定连接在活塞上，且弹簧的另一端固定连接在连接管内腔的顶部。

优选的，所述散热口呈圆形贯穿油箱。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、该新型船用防爆油箱，通过活塞、导柱、弹簧和泄压口的配合，在油箱内气压增大时，利用泄压口对油箱内部进行泄压，从而降低油箱内的气压，进而有助于降低油箱爆炸造成的伤害。

2、该新型船用防爆油箱，通过在油箱的中部设置散热机构，可对油箱回油进行主动性的降温冷却，从而达到降低油箱内油温的目的。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构正视图；

图2为本实用新型的整体结构剖视图；

图3为本实用新型的图2中A处结构放大图。