[实用新型]一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备有效
| 申请号: | 202022398858.1 | 申请日: | 2020-10-26 |
| 公开(公告)号: | CN214556801U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
| 发明(设计)人: | 陈静;黎海媚 | 申请(专利权)人: | 东莞市达盛机电设计有限公司 |
| 主分类号: | B21D39/00 | 分类号: | B21D39/00;B21D5/00;B21D53/88;B23P23/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 523000 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 汽车 连接 管用 自动化 铆接 生产 设备 | ||
1.一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备,包括底部机架(1),其特征在于:所述底部机架(1)的上方表面左侧安装有不锈钢插座(2),且不锈钢插座(2)的右侧底部机架(1)的表面安装有传送组件(3),所述传送组件(3)的右侧表面与导流槽(9)的右端之间相连接,所述导流槽(9)的右侧端部下方底部机架(1)的表面设置有U型底座(10),且U型底座(10)的两侧支座上垂直安装有支撑柱(15),所述支撑柱(15)的上方表面设置有第一单柱气压缸(17),且第一单柱气压缸(17)的底部垂直横穿支撑柱(15)的顶部设置有铆接头(18),所述U型底座(10)的U型凹槽中安装有第二单柱气压缸(19),且第二单柱气压缸(19)的垂直线上方纵向水平设置有操作底座(21),所述U型底座(10)的右侧安装有上料箱(22),且上料箱(22)的一侧表面连接有卡箍导流环(23),所述卡箍导流环(23)的出口端部设置有送料座(24),且送料座(24)的一侧端部与推杆(25)的端部之间相连接,所述推杆(25)的另一侧端部水平横穿设置于电动伸缩杆(26)的内腔中。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备,其特征在于:所述不锈钢插座(2)与传送组件(3)之间存在一定间距,其间距为不锈钢垫片从纵向旋转成横向且不对不锈钢垫片造成损伤的长度,且传送组件(3)的左侧与右侧设置有与不锈钢垫片宽度相符的进出口。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备,其特征在于:所述传送组件(3)的底部内腔中设置有步进电机(4),且步进电机(4)的输出端上安装有同步轮(5),所述同步轮(5)通过同步带(6)与从动轮(7)之间相连接,且从动轮(7)呈纵向水平设置于传送组件(3)的内腔中,所述从动轮(7)的垂直线上方安装有压持轮(8),且压持轮(8)与从动轮(7)之间的间距与不锈钢垫片厚度相符和,所述从动轮(7)通过压持轮(8)和同步带(6)与步进电机(4)之间构成可旋转结构。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备,其特征在于:所述导流槽(9)的左侧端部与传送组件(3)的右侧表面出口底部之间为焊接固定连接,且导流槽(9)的表面与传送组件(3)的出口表面之间在同一水平线上,所述导流槽(9)的两侧呈向内翻卷结构,且翻卷高于与不锈钢垫片厚度相符合。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备,其特征在于:所述支撑柱(15)的底部与U型底座(10)两条支座中的滚珠丝杠(13)的表面之间为焊接固定连接,且滚珠丝杠(13)的两侧成呈F型结构与限位滑槽(14)之间嵌入卡合连接,所述滚珠丝杠(13)的内孔中水平横穿设置有蜗杆(12),且蜗杆(12)的端部与控制电机(11)的输出端之间卡合固定连接,所述支撑柱(15)通过滚珠丝杠(13)和蜗杆(12)与控制电机(11)之间构成可移动结构。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备,其特征在于:所述第一单柱气压缸(17)和第二单柱气压缸(19)的底部分别与支撑柱(15)的表面和底部机架(1)的表面之间为螺栓固定连接,且铆接头(18)和切刀(20)设置于操作底座(21)的上方与下方之间为垂直线对齐结构,所述操作底座(21)的底部设置有与切刀(20)宽度相符的切口,且切口长度与不锈钢垫片宽度相一致。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车进气连接管用卡箍的自动化铆接生产设备,其特征在于:所述操作底座(21)呈纵向水平设置于U型底座(10)的U型内槽的上方,且操作底座(21)的一侧端部设置有中心轴与电动机(16)的输出端之间为卡合固定连接,且电动机(16)的底部与U型底座(10)的底部表面之间为螺栓固定连接,所述操作底座(21)通过电动机(16)之间构成可旋转结构。
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