[实用新型]一种应用于汽车前照灯的新型光源装置

说明书

本实用新型公开了一种应用于汽车前照灯的新型光源装置，包括散热器，所述散热器设置有若干个LED光源，且若干个LED光源分布于散热器的右侧侧面处，所述若干个LED光源的右侧处设置有配光装置，且若干个LED光源与配光装置之间横向设置有导光体，所述导光体包括导光体输入端和导光体输出端，且导光体输入端位于导光体的左侧处，并且导光输出端位于导光体的右侧处，所述导光输入端位于若干个LED光源的右侧处并通过所述若干个LED光源进行光源输入，且导光体输出端于导光体垂直光轴方向上的截面积呈逐渐减小的锥体形状，并且配光装置靠近导光体输出端的一面呈向光源方向凸起并具有发射光线的功能。

技术领域

本实用新型涉及照明领域，尤其是涉及一种应用于汽车前照灯的新型光源装置。

背景技术

相对于传统的钨丝灯光源和气体放电灯泡的光源(俗称氙气灯)，半导体的LED光源具有节能环保、寿命长、响应速度快等优势，但现有的LED作为面发光光源，其发光特性和传统光源的车灯如卤素泡或钨丝灯、氙气灯的的发光特性不同，使现有的LED光源无法做到直接无损替代传统的光源。

传统的应用于汽车领域的汽车的卤素泡、钨丝灯或氙气灯的特性，其发光特性是在灯丝或电极之间360度均匀发光。然后在光源的发光位置周围配套应用的反光碗，或再加以透镜，即可获得所需的远近光的照明光分布，即汽车前照灯近光为具有显明的亮暗截止线的上暗下亮的照明光分布，以防止对相向的车辆驾驶员或行人造成眩光效应。而远光侧无明显的亮暗截止线，且在汽车前方形成上下均具有较好照明效果的光分布，以使汽车在高速或郊外行驶时使用，或对前方的路线指示牌进行补光，帮助驾驶员提前预判前方路况，提高汽车夜间行驶的安全系数。

现有应用于汽车前照灯替换传统光源卤素灯、钨丝灯或氙气灯的方案，如图1所示，主要包括散热器，灯杆，以及若干LED光源，其中灯杆与散热器相连，且若干LED光源设置于灯杆的两面，且位置灯杯中与灯丝相同的位置上，LED光源散发出的热量通过灯杆传导到散热器上，然后通过散热器把热量散发达到冷却光源的作用。该技术方案的缺陷是集中封装于灯杆上的LED功率较大，且由于为达到较好的光学设计效果以及受限于位置尺寸的关系，灯杆较薄且长度较长，LED光源距离散热器较远，所以灯杆的热传导效率有限，难达到良好的散热效果，降低了LED光源的发光效率，为此提出一种应用于汽车前照灯的新型光源装置。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种应用于汽车前照灯的新型光源装置，包括散热器，所述散热器设置有若干个LED光源，且若干个LED光源分布于散热器的右侧侧面处，所述若干个LED光源的右侧处设置有配光装置，且若干个LED光源与配光装置之间横向设置有导光体，所述导光体包括导光体输入端和导光体输出端，且导光体输入端位于导光体的左侧处，并且导光输出端位于导光体的右侧处，所述导光输入端位于若干个LED光源的右侧处并通过所述若干个LED光源进行光源输入，且导光体输出端于导光体垂直光轴方向上的截面积呈逐渐减小的锥体形状，并且配光装置靠近导光体输出端的一面呈向光源方向凸起并具有发射光线的功能。

优选地，所述导光体输入端为平面或微凹面中任意一种，且导光体输入端与若干个LED光源之间的距离为0-2mm，并且导光体输入端的垂直出光轴的载面积大于若干个LED光源组成的发光面积。

优选地，所述导光体为实心透明的玻璃材质、普通的玻璃材质或内表面具有反射光线特征的空心导光棒中的任意一种。

优选地，所述导光体输出端于导光体垂直光轴方向上的截面积呈逐渐减小的锥体形状为360度旋转的锥体、轴对称的锥体或非对称的锥体中任意一种。

优选地，所述配光装置靠近导光体输出端的一面呈向光源方向凸起，且凸起为球面结构或非球面结构中任意一种。

优选地，所述导光体的左侧处设置有反光杯，且反光杯呈两端逐渐展开。