[实用新型]一种便于车型组装调整的焊接夹具

说明书

本实用新型涉及焊接夹具技术领域，且公开了一种便于车型组装调整的焊接夹具，包括底座，所述底座顶端的左右两侧均固定安装有支板，所述支板的内部转动连接有转盘，两组所述转盘的相视侧固定连接有支撑板，后侧所述支板的后端通过安装架固定安装有第一电机，本新型方案能够通过设置转盘、支撑板与第一电机相配合，可以调节焊接夹具的角度，便于调节放置在焊接夹具内部原件的角度，使工人在焊接作业时，更加省时省力，通过设置第二电机、固定板、第一螺杆、链带与移动块可以调节焊接夹具的左右位置，对焊接夹具进行左右调节，通过设置第二螺杆、导向杆、第三电机与作用板，便于对焊接夹具进行前后调节。

技术领域

本实用新型属于焊接夹具技术领域，具体为一种便于车型组装调整的焊接夹具。

背景技术

焊接夹具是为保证焊件尺寸，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具，现在的车体一般都需要使用焊接夹具，目前焊接工作一般都是流程化作业，焊接线分为两条线或更多条流水线。

但现有的车型在组装过程中需要焊接，但现有焊接夹具一般为固定夹具，在焊接过程中较为麻烦，特别是对不同车型，使用起来不方便，不能满足进行角度的调整，一般焊接过程中在对一些较为隐蔽的角落进行焊接时，通常需要工作人员使用工具进行焊接，速度较为缓慢，为此，我们提出一种便于车型组装调整的焊接夹具。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种便于车型组装调整的焊接夹具，有效的解决了现有的车型在组装过程中需要焊接，但现有焊接夹具一般为固定夹具，在焊接过程中较为麻烦，特别是对不同车型，使用起来不方便，不能满足进行角度的调整，一般焊接过程中在对一些较为隐蔽的角落进行焊接时，通常需要工作人员使用工具进行焊接，速度较为缓慢的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于车型组装调整的焊接夹具，包括底座，所述底座顶端的左右两侧均固定安装有支板，所述支板的内部转动连接有转盘，两组所述转盘的相视侧固定连接有支撑板，后侧所述支板的后端通过安装架固定安装有第一电机，所述第一电机的传动端与后侧转盘的后端相连接，所述支撑板的顶端固定安装有第二电机，所述支撑板顶端的左右两侧均固定安装有固定板，两组所述固定板相视侧的前后两侧均固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆的左端贯穿左侧固定板的本体并套接有链带，所述第一螺杆的外壁螺接有移动块，所述移动块顶端的前后两侧均固定安装有稳定板，两组所述稳定板的相视侧转动连接有第二螺杆，后侧所述稳定板的后端通过安装架固定安装有第三电机，所述第二螺杆的后端贯穿后侧稳定板的本体并与第三电机的传动端相连接，所述第二螺杆的外壁螺接有两组作用板，所述作用板的顶端固定连接有焊接夹具。

优选的，两组所述稳定板的相视侧固定连接有导向杆，所述导向杆贯穿两组作用板的上侧。

优选的，所述第一螺杆外壁的左侧套接有限位齿块，所述链带位于限位齿块的内部。

优选的，所述支撑板中心点的水平线与转盘中心点的水平线相同。

优选的，所述支撑板的宽度为转盘中心点的水平线与底座顶端水平线距离的1.5倍。

优选的，所述焊接夹具的宽度为两组转盘之间距离的0.95倍。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置转盘、支撑板与第一电机相配合，可以调节焊接夹具的角度，便于调节放置在焊接夹具内部原件的角度，使工人在焊接作业时，更加省时省力；

2、通过设置第二电机、固定板、第一螺杆、链带与移动块可以调节焊接夹具的左右位置，对焊接夹具进行左右调节，通过设置第二螺杆、导向杆、第三电机与作用板，便于对焊接夹具进行前后调节；

3、通过设置导向杆，便于对作用板的稳定，防止作用板在使用和移动的过程中出现晃动，通过设置限位齿块，便于链带与第一螺杆的连接，防止两组第一螺杆运行不同步，增加本装置的稳定性。

附图说明