[实用新型]一种无人机尾部助降结构有效
| 申请号: | 202022163893.5 | 申请日: | 2020-09-27 |
| 公开(公告)号: | CN213083490U | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
| 发明(设计)人: | 纪雷;陈勇刚;焦宇 | 申请(专利权)人: | 西安亚龙航空机电有限责任公司 |
| 主分类号: | B64C25/34 | 分类号: | B64C25/34;B64C25/62 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 710000 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 无人机 尾部 结构 | ||
本实用新型公开了一种无人机尾部助降结构,包括无人机尾部,所述无人机尾部上设置有一个助降机构,所述助降机构和无人机尾部上共同设置有一个连接机构,所述连接机构上设置有一个卡接机构,所述助降机构上设置有一个缓冲机构,所述无人机尾部上设置有一个插固机构,所述助降机构包括两个助降块,两个所述助降块分别滑动连接于无人机尾部两侧的侧壁上,本实用新型的有益效果是:该助降结构可以对无人机的尾部起到保护的作用,且在损坏后便于进行更换,从而可以保证对无人机的助降作用,有效的解决了一般无人机的尾部没有进行助降的结构,从而可能会由于操作人员的操作失误而导致无人机的尾部出现磨损或是断裂的现象等问题。
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,具体为一种无人机尾部助降结构。
背景技术
无人机是一种无人驾驶的飞机,其原理主要是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,与传统的人工驾驶飞机相比,无人机在侦察、救灾、农业等各种领域的应用更加方便。
目前,一般的无人机其机尾的部分都较为脆弱且在降落时没有对尾部进行缓冲保护的助降结构,而又由于无人机主要都是通过人工操作来完成的,这样,若是操作人员发生操作失误的现象,那么便可能会导致无人机的尾部与地面发生磨损,且可能会因与地面接触时产生的振动而导致出现断裂的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无人机尾部助降结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种无人机尾部助降结构,包括无人机尾部,所述无人机尾部上设置有一个助降机构,所述助降机构和无人机尾部上共同设置有一个连接机构,所述连接机构上设置有一个卡接机构,所述助降机构上设置有一个缓冲机构,所述无人机尾部上设置有一个插固机构。
优选的,所述助降机构包括两个助降块,两个所述助降块分别滑动连接于无人机尾部两侧的侧壁上,且两个所述助降块呈对称状设置,两个所述助降块两侧的侧壁上呈对称状均设置有导流纹。
优选的,所述连接机构包括两个空槽和两个L型卡槽,两个所述空槽分别开设于两个助降块内,且两个所述空槽呈对称状设置,两个所述L型卡槽分别开设于无人机尾部两侧的侧壁上,且两个所述L型卡槽均对应空槽的位置呈对称状设置,两个所述空槽靠近L型卡槽一侧的槽壁上对应L型卡槽的位置呈对称状均开设有一个连接槽,且两个所述连接槽分别与两个L型卡槽相连通。
优选的,所述卡接机构包括两个丝杆,两个所述丝杆分别通过轴承转动连接于两个空槽的相对槽壁之间,两个所述丝杆的杆壁上对应连接槽的位置呈对称状均螺纹连接有一个L型卡块,两个所述L型卡块靠近连接槽的一端均穿过连接槽并与L型卡槽的槽壁相卡接,两个所述丝杆的上端呈对称状均固定连接有一个把手,两个所述把手远离丝杆的一端均贯穿空槽的顶端槽壁并向助降块外延伸。
优选的,所述缓冲机构包括两个凸型滑槽,两个所述凸型滑槽分别开设于两个助降块的下表面,两个所述凸型滑槽的槽底呈对称状均固定连接有一个弹簧,两个所述弹簧的另一端呈对称状均固定连接有一个滑块,且两个所述滑块均与凸型滑槽滑动连接,两个所述滑块靠近凸型滑槽槽口的一端呈对称状均固定连接有一个连接块,两个所述连接块靠近凸型滑槽槽口的一端均穿过凸型滑槽并向助降块外延伸,两个所述连接块位于助降块外的一端呈对称状均固定连接有一个轮子。
优选的,所述插固机构包括两个插槽,两个所述插槽分别开设于无人机尾部两侧的侧壁上,两个所述插槽内呈对称状均插接有一个插块,且两个所述插块靠近插槽槽口的一端均穿过插槽并与助降块固定连接。
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