[实用新型]一种汽车注塑件粉碎装置

说明书

一种汽车注塑件粉碎装置，包括：框体；粉碎框；进料框；导料板；上电机：固定安装于框体上；转动体：位于粉碎框内，与上电机的转轴固定连接；上粉碎齿：固设于转动体的周部；转筒；下粉碎齿：固设于转筒周部；下电机：固定安装于框体上，其输出轴与转筒连接带动其转动；筛网：与框体固定连接；以及，排料管：固定安装于框体的下端，用于排出粉碎后的料粒。本实用新型中，汽车注塑件倒入到进料框内，经过导料板进入到粉碎框内，上电机带动转动体转动，上粉碎齿对汽车注塑件进行粉碎，料粒经过第一过孔且掉落到筛网上，然后下电机带动转筒转动，使得下粉碎齿对其进行二次粉碎，料粒穿过第二过孔，且从排料管排出。

技术领域

本实用新型涉及汽车注塑件生产技术领域，具体涉及一种汽车注塑件粉碎装置。

背景技术

汽车注塑件在生产之后需要对其进行检测，当其为不良品时，如尺寸不合格或表面有缺陷，需要将其放入注塑机重新注塑成型。

但是，汽车注塑件的形状不同，直接将其放入到注塑机中会使其难以完全成为熔融状态。

故而，需要使用汽车注塑件粉碎装置对其进行粉碎，然后将其放入到注塑机中，然而，现有的汽车注塑件粉碎装置只能对汽车注塑件进行一次粉碎处理，不能对汽车注塑件进行充分的粉碎，使其料粒不均一。

因此，有必要提供一种新的技术方案以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的汽车注塑件粉碎装置。

为达到本实用新型之目的，采用如下技术方案：

一种汽车注塑件粉碎装置，包括：

框体；粉碎框：与所述框体固定连接，其上设有供汽车注塑件粉碎后的料粒通过的第一过孔；进料框：与所述框体固定连接；导料板：与所述框体以及所述粉碎框固定连接，将所述进料框掉落的汽车注塑件导入到所述粉碎框内；上电机：固定安装于所述框体上；转动体：位于所述粉碎框内，与所述上电机的转轴固定连接；上粉碎齿：固设于所述转动体的周部；转筒：位于所述粉碎框的下方；下粉碎齿：固设于所述转筒周部，对汽车注塑件粉碎；下电机：固定安装于所述框体上，其输出轴与所述转筒连接带动其转动；筛网：位于所述转筒的下方，与所述框体固定连接，其上设有供汽车注塑件粉碎后的料粒通过的第二过孔；以及，排料管：固定安装于所述框体的下端，用于排出粉碎后的料粒。

进一步的：所述粉碎框的内径从上到下依次变小。

进一步的：所述第一过孔的孔径大于所述第二过孔的孔径。

进一步的：所述筛网的下端设有呈倾斜状的导出板。

进一步的：所述转动体的下端固设有中粉碎齿。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型汽车注塑件粉碎装置，汽车注塑件倒入到进料框内，经过导料板进入到粉碎框内，上电机带动转动体转动，上粉碎齿对汽车注塑件进行粉碎，料粒经过第一过孔且掉落到筛网上，然后下电机带动转筒转动，使得下粉碎齿对其进行二次粉碎，料粒穿过第二过孔，且从排料管排出。

2.本实用新型汽车注塑件粉碎装置，所述粉碎框的内径从上到下依次变小，从而改变所述上粉碎齿与所述粉碎框内壁之间的距离，未完全粉碎的汽车注塑件聚积在所述粉碎框的下方，对其进行再次粉碎，粉碎的效果好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型汽车注塑件粉碎装置的结构示意图。