[实用新型]车厢盖锁紧机构及汽车

说明书

本实用新型公开了一种车厢盖锁紧机构及汽车，包括：侧杆组件，所述侧杆组件的数量为两个，且两个所述侧杆组件间隔设置；卷帘组件，设于两个所述侧杆组件之间，且与两个所述侧杆组件均配合；锁具，用于固定所述侧杆组件，所述锁具包括第一锁紧件，第二锁紧件，以及用于控制所述第一锁紧件和所述第二锁紧件的控制件；所述第一锁紧件和所述第二锁紧件分别用于固定两个所述侧杆组件。本实用新型的车厢盖锁紧机构不仅在覆盖车厢的时候，可以起到防盗的作用，避免皮卡尾箱车厢内的物品被盗，同时，采用卷绕方式进行收纳，收纳后空间占用小，在不用覆盖车厢的情况下，提升了车厢的空间利用率，克服了现有技术空间利用率不大以及防盗性能不佳的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及汽车用品领域，特别是涉及一种车厢盖锁紧机构及汽车。

背景技术

皮卡型货车的车厢用来装载货物，为了保护所运载的货物不被不利天气所影响，同时也使皮卡货车更加美观，通常车厢都会被一个车厢盖所覆盖。但传统的车厢盖产品多采用两模块或多模块组成，并将模块通过转轴连接实现翻转功能，从而达到开启或覆盖车厢的目的，但这些模块往往占用空间较多，即使是翻转收纳后一般还是占用车厢三分之一的空间，空间利用率不大；也有部分车厢盖产品采用占用空间较小的卷纳结构，但不能防盗或防盗性能差。

实用新型内容

基于此，本实用新型在于克服现有技术车厢盖空间利用率不大以及防盗性能不佳的缺陷，提供一种车厢盖锁紧机构及汽车。

其技术方案如下：

一种车厢盖锁紧机构，包括：

侧杆组件，所述侧杆组件的数量为两个，且两个所述侧杆组件间隔设置；

卷帘组件，设于两个所述侧杆组件之间，且与两个所述侧杆组件均配合；

锁具，所述锁具包括第一锁紧件，第二锁紧件，以及用于控制所述第一锁紧件和所述第二锁紧件的控制件；所述第一锁紧件和所述第二锁紧件分别用于固定两个所述侧杆组件；

所述卷帘组件包括展开状态和卷绕状态，当所述卷帘组件处于展开状态时，所述侧杆组件对所述卷帘组件限位，且所述锁具固定所述侧杆组件保持限位状态；当需要将所述卷帘组件切换至卷绕状态时，所述锁具撤销对所述侧杆组件的固定作用，所述侧杆组件撤销对所述卷帘组件的限位。

本技术方案的车厢盖锁紧机构不仅在覆盖车厢的时候，可以起到防盗的作用，避免皮卡尾箱车厢内的物品被盗，同时，采用卷绕方式进行收纳，收纳后空间占用小，在不用覆盖车厢的情况下，提升了车厢的空间利用率，克服了现有技术的车厢盖空间利用率不大以及防盗性能不佳的缺陷。

具体地，当使用本技术方案的车厢盖锁紧机构时，将两个侧杆组件分别设置于车厢两相对侧；当需要覆盖车厢时，将卷帘组件展开于两个所述侧杆组件之间，且使所述卷帘组件的两相对侧边分别与两个所述侧杆组件搭接，即所述侧杆组件的至少一部分结构起到了对卷帘组件的支撑作用，使卷帘组件能够平铺展开。并且，调节侧杆组件，使所述侧杆组件对所述卷帘组件限位，使卷帘组件无法卷纳或翻开，而是一直保持在展开状态且紧贴并覆盖住车厢；接着通过锁具固定所述侧杆组件，使所述侧杆组件保持在限位状态，具体地，通过控制件控制第一锁紧件和第二锁紧件分别对两侧的侧杆组件限位，从而当有人想卷纳卷帘组件或翻开卷帘组件偷盗车厢内的货物时，由于第一锁紧件和第二锁紧件的限位，无法更改两侧的侧杆组件的状态，侧杆组件保持在限位状态，从而使得卷帘组件无法打开，保障了车厢内货物的安全性能。

当需要收纳所述卷帘组件时，开启所述锁具，通过控制件撤销第一锁紧件和第二锁紧件对两侧侧杆组件的限制，此时侧杆组件由于失去锁具的限制，故侧杆组件的状态可更改，调节侧杆组件，使所述侧杆组件撤销对所述卷帘组件的限位，从而卷帘组件可通过人工或自动卷纳，将所述卷帘组件卷绕收纳，减少对车厢的占用空间。