[实用新型]一种船舶工艺孔结构

说明书

本实用新型公开了一种船舶工艺孔结构，包括船体的表面贯穿设置有工艺孔，工艺孔的内壁表面设置有防滑凸点，工艺孔的顶端设置有安装槽；切割封板的顶端活动安装有扇形板，扇形板包含有握把、转轴和轴承，切割封板的顶部四周环绕嵌设安装有密封垫圈，切割封板的底部四周环绕嵌设安装有伸缩固定结构。该种船舶工艺孔结构，使用工艺孔切割废料加工制成盖板，不经与工艺孔直径相吻合且节约材料降低成本；使用转轴和轴承将扇形板与盖巧妙连接，从而使得盖板在封堵工艺孔时既可以作为警示牌，也可以密封防漏，并且盖板之间的零件不易丢失；使用密封垫圈和伸缩固定结构使得盖板自身强度高，并且可以根据工艺孔情况进行调节，保障工艺孔封堵强度。

技术领域

本实用新型涉及船舶建造领域技术领域，具体为一种船舶工艺孔结构。

背景技术

目前，在各种船舶及钢结构的设计建造中，为了满足现场装配焊接方便经常需要开设各种临时工艺孔。该孔可以是圆孔、方孔、腰圆孔或者其他各种形状的孔。

按照以往惯例，都是在主板上开设孔，然后另外重新找材料切割此工艺孔的封板，从而存在一些缺陷，其一：重新制作的工艺孔封板正常都比较大，这样做非常浪费材料；其二：现有的工艺孔封堵板零件拼凑散乱，经常会丢失，不方便管理；其三：现有的工艺孔封盖较为简单，结构强度弱且没有警示装置。因此我们对此做出改进，提出一种船舶工艺孔结构。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种船舶工艺孔结构，包括船体，所述船体的表面贯穿设置有工艺孔，所述工艺孔的内壁表面设置有防滑凸点，所述工艺孔的顶端设置有安装槽；

封盖，所述封盖内设置有切割封板，所述切割封板的顶端活动安装有扇形板，所述扇形板包含有握把、转轴和轴承，所述切割封板的顶部四周环绕嵌设安装有密封垫圈，所述切割封板的底部四周环绕嵌设安装有伸缩固定结构，所述伸缩固定结构由外向内依次设置有支撑板、连杆和螺纹块，所述切割封板的内部设置有传动腔室，所述传动腔室的内部包含有螺杆、传动套筒和传动锥柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工艺孔设置有多种形状且固定贯穿切割在船体的表面，所述安装槽的直径略大于工艺孔的直径且位于工艺孔的顶端表面，所述防滑凸点设置有若干组且固定嵌设安装在工艺孔的内壁表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述封盖固定卡合安装在工艺孔的内圈顶部，所述封盖的中部由切割封板加工制成，所述切割封板由工艺孔切割废料加工制成且形状和直径与之相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封垫圈的内部由钢圈环绕焊接安装在切割封板的四周表面，所述密封垫圈的表面设置有橡胶保护且橡胶表面设置有凹凸纵横交错的防滑纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述扇形板由两组半圆形钢板制成且表面张贴有反光警示贴，所述两组扇形板的直线剖面之间通过轴承活动连接，所述转轴活动卡合安装在切割封板的顶端中心，所述轴承的中部贯穿转轴的侧面与切割封板活动连接，所述握把设置有两组且贯穿安装在扇形板的两侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动腔室固定嵌设安装在切割封板的内部中心，所述螺杆活动安装在传动腔室的顶部且与转轴的底端传动连接，所述传动套筒活动安装在传动腔室的内部中心，所述传动套筒的顶端凹陷设置有螺纹孔且与螺杆的底部螺纹连接，所述传动锥柱固定焊接安装在传动套筒的底端，所述传动锥柱的表面设置有螺纹槽且呈倒锥型设计。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩固定结构活动卡合安装在切割封板的底部外壁，所述伸缩固定结构通过内部中心通过设置有内环与切割封板固定连接，所述螺纹块的内侧表面设置有螺纹槽且设置有若干组构成圆环状设计，所述螺纹块活动安装在伸缩固定结构的内部中心且内壁螺纹槽与传动锥柱螺纹连接。