[实用新型]一种高铁牵引电机轴承支撑强度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种高铁牵引电机轴承支撑强度检测装置，包括工作台、支撑背板、调节螺杆、定位板和液压杆，所述工作台下端安装有支撑杆，且支撑杆上安装有限位杆，并且限位杆与底座相互贴合，同时底座上贴合有支撑杆，所述支撑背板安装在工作台上表面，且支撑背板上安装有电动伸缩杆，并且电动伸缩杆下端安装有调节板，所述调节螺杆安装在调节板上，且调节螺杆上安装有连接板，并且连接板上安装有第二滑块。该高铁牵引电机轴承支撑强度检测装置，采用电动伸缩杆与调节螺杆实现对连接板进行左右调节以及上下调节，从而实现对不同直径的轴承本体进行固定，更加方便实用，通过移动杆与推动块实现在进行强度测试时能进行很好的减震。

技术领域

本实用新型涉及轴承检测技术领域，具体为一种高铁牵引电机轴承支撑强度检测装置。

背景技术

轴承对于我们来说并不陌生，小到儿童模型玩具，大至高铁航天均对轴承进行很好的使用，轴承主要用于为支撑机械结构进行转动，同时降低装置在转动时的摩擦力，能有效的延长装置的使用寿命，并保证其回转精度。

但在对轴承生产的过程中也存在一些问题，例如，在对高铁牵引电机轴承进行加工时，为保证在后续使用过程中轴承的稳定性，需要对轴承进行检测，但在检测时需要人工对轴承进行卡合固定，从而在检测时易发生偏移，并且难以实现对不同直径的轴承进行固定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁牵引电机轴承支撑强度检测装置，以解决上述背景技术中提出在检测时易发生偏移，难以对不同直径轴承固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁牵引电机轴承支撑强度检测装置，包括工作台、支撑背板、调节螺杆、定位板和液压杆，所述工作台下端安装有支撑杆，且支撑杆上安装有限位杆，并且限位杆与底座相互贴合，同时底座上贴合有支撑杆，所述支撑背板安装在工作台上表面，且支撑背板上安装有电动伸缩杆，并且电动伸缩杆下端安装有调节板，同时调节板与支撑背板相互贴合，所述调节螺杆安装在调节板上，且调节螺杆上安装有连接板，并且连接板上安装有第二滑块，同时第二滑块与调节板相互贴合，所述定位板焊接在连接板上，且定位板上贴合有轴承本体，并且轴承本体与挤压板相互贴合，所述液压杆下端与挤压板相互连接，且液压杆安装在支撑背板上，并且挤压板下端安装有固定板，同时固定板下端与工作台上端相互连接，所述调节板与移动杆相互贴合，且移动杆下端安装有减震弹簧，并且减震弹簧与固定套筒相互连接，同时固定套筒安装在支撑背板上。

优选的，所述底座包括回位弹簧、推动块和第一滑块，且底座上安装有回位弹簧，并且回位弹簧与推动块相互连接，同时推动块与底座相互贴合，所述底座上贴合有第一滑块，且第一滑块安装在推动块下端。

优选的，所述推动块设置为直角梯形，且推动块外表面设置为光滑的平面。

优选的，所述调节螺杆通过调节板上安装的轴承与调节板构成转动机构，且调节螺杆通过连接板上开设的螺纹孔洞与连接板连接。

优选的，所述连接板通过第二滑块与调节板构成滑动连接，且连接板上安装的定位板设置为“U”字形。

优选的，所述挤压板表面设置为弧形，且挤压板为表面设置为雾面的橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高铁牵引电机轴承支撑强度检测装置，采用电动伸缩杆与调节螺杆实现对连接板进行左右调节以及上下调节，从而实现对不同直径的轴承本体进行固定，更加方便实用，通过移动杆与推动块实现在进行强度测试时能进行很好的减震；

1.通过调节螺杆的转动，以及在第二滑块的限位作用下实现对连接板的位置进行左右改变，而后通过电动伸缩杆的工作，实现对调节板进行上下带动运动，从而实现对调节板的位置进行改变，即实现对不同直径的轴承本体进行固定；

2.通过移动杆与减震弹簧在调节板的位置发生突变时能有效的对调节板进行减震保护，通过推动块实现将支撑杆受到的冲击力向两端进行分散。