[实用新型]电动汽车电机转子双压头装置有效
| 申请号: | 202021272233.4 | 申请日: | 2020-07-02 |
| 公开(公告)号: | CN212137498U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
| 发明(设计)人: | 曲基延;高胜峰;陆岑凯;金鑫峰;白光杰 | 申请(专利权)人: | 浙江瑞弗航空航天技术装备有限公司 |
| 主分类号: | H02K15/00 | 分类号: | H02K15/00;H02K15/14;H02K15/02;B23P19/02 |
| 代理公司: | 浙江永航联科专利代理有限公司 33304 | 代理人: | 江程鹏 |
| 地址: | 314400 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 汽车电机 转子 压头 装置 | ||
1.电动汽车电机转子双压头装置,包括机架和机器人,其特征在于,所述的机架上固定有用于放置轴承的支座,所述的机架上固定有滑轨一,所述的滑轨一上滑动设置有移动架,所述的机架上设置有带动移动架移动的驱动机构;所述的移动架上滑动设置有多个压头机构,支座与压头机构之间形成用于将两个轴承同时压入转子两端的压入区;所述的机架上设置有能够使该压头机构下压的下压机构,所述的机器人上设置有用于抓取轴承的夹爪一以及用于抓取转子的夹爪二。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电机转子双压头装置,其特征在于,所述的支座上具有用于限位轴承的环形凸起。
3.根据权利要求2所述的电动汽车电机转子双压头装置,其特征在于,所述支座上具有用于转子穿入的通孔一。
4.根据权利要求1所述的电动汽车电机转子双压头装置,其特征在于,所述的驱动机构包括驱动电机、丝杠,所述的驱动电机固定在机架上,所述的丝杠转动设置在机架上,驱动电机的输出轴与丝杠固定相连,丝杠与移动架螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的电动汽车电机转子双压头装置,其特征在于,所述的压头机构包括滑轨二、滑块、压头,所述的滑轨二固定在移动架上,所述的滑块滑动设置在滑轨二上,所述的压头固定在滑块的下端,压头下端开设有通孔二,所述的滑块上端固定有固定块,固定块上开设有限位槽。
6.根据权利要求1所述的电动汽车电机转子双压头装置,其特征在于,所述的压头下端固定有缓冲器。
7.根据权利要求5所述的电动汽车电机转子双压头装置,其特征在于,所述的下压机构包括推杆电机和压块,所述的推杆电机固定在机架上,推杆电机的输出轴竖直向下,所述的压块固定在推杆电机的推杆上,所述的压块适配该限位槽。
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