[实用新型]一种油田用拉砂作业车

说明书

一种油田用拉砂作业车，包括：底盘、车厢、气控液压倾卸机构，还包括安全撑杆、保护架、刺袋刀架；所述车厢为后卸式箱式车厢，外部框架为矩形形状，内壁成圆弧状结构；所述气控液压倾卸机构包括气控操纵阀、取力器、齿轮泵传动轴、齿轮泵、气控举升阀、液压缸、液压油箱、液压管路、限位阀；安全撑杆采用门字形车厢安全撑杆；所述保护架由两段钢管铰接，钢管采用矩形钢管；在所述车厢顶部还设置有刺袋刀架，刺袋刀架包含有刀架座框、刀片支架、刀片压板、刀片、连接螺栓、刺锥。本油田用拉砂作业车厢体采用外部框架，内部圆弧厢体结构，在保证整体强度的前提下，减轻厢体重量，相同的底车可以拉运更多介质，还能够满足袋装砂的装砂需求。

技术领域

本实用新型涉及油田作业车技术领域，更具体地说，特别涉及一种油田用拉砂作业车。

背景技术

拉砂作业车，是油田压裂时用来运送压裂砂或其他石英砂的特种专用车辆，施工过程的机械化代替人工作业。在压裂施工时，将砂罐车的砂罐竖起，然后打开出口闸板，及时将压裂砂卸出，确保加砂时的砂量充足。

市面上的拉砂作业车厢体一般为平面板配型材框架的结构，为保证厢体强度，型材框架通常设置密集，导致厢体较重，存在价格较高，可拉运容量较小，工作时罐体举升不稳定等不足，并且对袋装砂不能高效的进行装车。

实用新型内容

本实用新型提供了一种油田用拉砂作业车，用于油田压裂施工，地层固砂等作业，解决相关技术中拉砂作业车存在的价格较高，拉运容量较小，工作时罐体举升不稳定等问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种油田用拉砂作业车，包括：底盘、车厢、气控液压倾卸机构；还包括安全撑杆、保护架、刺袋刀架；

所述底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，用于支承、安装汽车发动机、液压油箱、气控液压倾卸机构、备胎架、副车架、车厢、挡泥板、后保险杠；

所述车厢为后卸式箱式车厢，所述车厢包含有外部框架和内壁，所述外部框架和内壁通过焊接连接；所述外部框架为矩形形状，所述内壁成圆弧状结构；所述车厢的外部框架包括前板、侧板、底板、尾门、顶盖；所述前板上部设置有液压缸的支座；所述车厢的后部安装有货厢翻转支座，用于车厢举升时车厢跟随支座旋转；所述车厢尾门安装有出砂口；所述车厢侧板下方设置有保护架支座；所述顶盖通过翻转臂连接于车厢侧板，所述翻转臂呈三折折线状的方管，所述翻转臂的两端分别转动连接于顶盖侧壁、车厢侧板；所述翻转臂设置有4 个，车厢左右两侧分别两个；靠近车尾的翻转臂通过液压缸连接于车厢侧壁底部；

所述气控液压倾卸机构包括气控操纵阀、取力器、齿轮泵传动轴、齿轮泵、气控举升阀、液压缸、液压油箱、液压管路、限位阀；

所述气控操纵阀安装在驾驶室仪表板或驾驶室地板上，用于控制所述气控举生阀的举生或下降；所述气控操纵阀设置有操作手柄；

所述取力器通过变速器连接于汽车发动机，所述取力器通过齿轮与变速器低档齿轮连接；所述取力器通过齿轮泵传动轴连接于所述齿轮泵，用于将汽车发动机的动力通过齿轮泵传动轴传递给齿轮泵；

所述齿轮泵采用中压齿轮泵或高压齿轮泵；所述齿轮泵连通所述液压油箱；所述齿轮泵经由单向阀连通所述气控举生阀；

所述气控举升阀采用二位三通阀或三位三通阀，所述气控举生阀内设置有安全阀；所述气控举生阀连通所述液压缸；所述气控举生阀分别连通所述限位阀的一端、单向阀、气控操控阀；所述限位阀的另一端连通于齿轮泵；

所述液压缸采用三级或四级单作用柱塞式液压缸；所述液压缸安装在所述车厢前部，液压缸的上支点通过销轴与车厢前板上的支座相连，液压缸的下支点通过销轴与安装在副车架上的支座相连；