[实用新型]智能电子交通行车拥堵及事故提示标牌有效
| 申请号: | 202021188316.5 | 申请日: | 2020-06-22 |
| 公开(公告)号: | CN212956231U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
| 发明(设计)人: | 刘启文 | 申请(专利权)人: | 深圳市鸿华通交通设施工程有限公司 |
| 主分类号: | E01F9/692 | 分类号: | E01F9/692;E01F9/673;E01F9/646;H02S20/30;H02J7/35;E01F9/619;G09F9/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市南山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 智能 电子 交通 行车 拥堵 事故 提示 标牌 | ||
1.智能电子交通行车拥堵及事故提示标牌,其特征在于:包括电子标牌(1)、底座(2),所述电子标牌(1)的外边缘固定连接有一个标牌框(3),所述标牌框(3)的四边正面分别设有一根反光条(7),所述标牌框(3)的顶端中部固定连接有一根圆杆(4),所述圆杆(4)的顶端活动连接有一个电池板框架(5),所述电池板框架(5)的内边缘固定安装有一块太阳能电池板(6),所述电子标牌(1)和底座(2)之间设有一个可伸缩装置。
2.根据权利要求1所述的智能电子交通行车拥堵及事故提示标牌,其特征在于:所述电子标牌(1)的正面上方设有一个显示屏(8),所述电子标牌(1)的正面左侧位于显示屏(8)的下方设有一个信号接收孔(9),所述电子标牌(1)的正面位于信号接收孔(9)的右侧设有输入板块(10),所述底座(2)的上表面固定设有一个蓄电池箱(11),所述底座(2)的上表面位于蓄电池箱(11)的后方固定连接有一个推杆(12),所述底座(2)的下表面四角位置分别设有一个轮子(13),所述底座(2)的上表面两侧中部分别固定安装一根支撑杆(14)。
3.根据权利要求1所述的智能电子交通行车拥堵及事故提示标牌,其特征在于:所述圆杆(4)的内部设有竖直槽(15),所述竖直槽(15)的下端设有底槽(16),所述竖直槽(15)的内部活动设有一根内杆(17),所述内杆(17)的顶端固定连接在电池板框架(5)的背面,所述内杆(17)的底端位于底槽(16)的内部固定连接有一个圆盘(18),所述圆盘(18)的底面设有圆槽(19),所述圆槽(19)的内部分别活动安装有一个滚珠(20)。
4.根据权利要求2所述的智能电子交通行车拥堵及事故提示标牌,其特征在于:所述支撑杆(14)的内部设有伸缩槽(21),所述伸缩槽(21)的内壁上端固定设有一号限位环(22),所述支撑杆(14)的前后表面对称设有限位槽(23),所述限位槽(23)的上端分别设有一个卡位槽(24),所述限位槽(23)和卡位槽(24)与伸缩槽(21)相通。
5.根据权利要求4所述的智能电子交通行车拥堵及事故提示标牌,其特征在于:伸缩槽(21)的内部活动设有一根转轴(25),所述转轴(25)的下端固定连接有一号限位块(26),所述一号限位块(26)的内部设有旋转槽(27),所述旋转槽(27)的内壁上端固定设有二号限位环(28),所述一号限位块(26)的外壁两侧对称设有限位杆(29),所述限位杆(29)从卡位槽(24)中穿过。
6.根据权利要求5所述的智能电子交通行车拥堵及事故提示标牌,其特征在于:所述转轴(25)的内部设有内槽(30),所述内槽(30)内部活动设有一根竖直立杆(31),所述竖直立杆(31)的顶端固定连接在标牌框(3)的底端,所述竖直立杆(31)的底端位于旋转槽(27)的内部固定连接有二号限位块(32),所述内槽(30)和旋转槽(27)相通。
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