[实用新型]一种增强塑料成型汽车四回路保护阀阀体支架有效
| 申请号: | 202021173402.9 | 申请日: | 2020-06-23 |
| 公开(公告)号: | CN212480333U | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
| 发明(设计)人: | 孙锐;张涛;李海丰;徐彬;管伟龙;朱秀芳 | 申请(专利权)人: | 湖北涛华材料科技有限公司;湖北森鑫汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | F16K51/00 | 分类号: | F16K51/00 |
| 代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 李丹 |
| 地址: | 442000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 增强塑料 成型 汽车 回路 保护 阀体 支架 | ||
本实用新型提供一种增强塑料成型汽车四回路保护阀阀体支架,属于汽车配件技术领域,以解决现有的四保阀支架为铸铁或者焊接结构,重量比较重,金属支架容易产生锈蚀,需要喷漆涂装进行保护,加工复杂,成本较高的问题,包括支架主体;所述支架主体为尼龙类工程塑料一次成型的L形结构;所述支架主体还包括有支架安装孔、四保阀安装孔,支架主体底部短板上设置有两组支架安装孔;支架主体底部上部长立板上设置有圆周阵列的四组四保阀安装孔。本实用新型有利于整车减重而节约燃油;采用塑料一次成型,加工工序少,加工成本低;塑料不会锈蚀,产品不需要涂装防腐蚀,降低成本,产品可以根据需要改变和调整,灵活度高。
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域,更具体地说,特别涉及一种增强塑料成型汽车四回路保护阀阀体支架。
背景技术
目前所有的商用车都配有1到2个四回路保护阀(简称四保阀),四保阀都是通过阀体支架而安装固定在汽车纵梁上,现有的四保阀支架一般为铸铁或者焊接结构。
基于上述,现有的四保阀支架为铸铁或者焊接结构,重量比较重,金属支架容易产生锈蚀,需要喷漆涂装进行保护,加工中需要涂装防锈油,同时加工过程中需要先制成毛胚然后对安装面进行铣削,对安装孔进行钻孔,还有进行倒角、涂抹防锈油等工序,加工复杂,成本较高。
于是,有鉴于此,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提供一种增强塑料成型汽车四回路保护阀阀体支架,以期达到更加实用的目的。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种增强塑料成型汽车四回路保护阀阀体支架,以解决现有的四保阀支架为铸铁或者焊接结构,重量比较重,金属支架容易产生锈蚀,需要喷漆涂装进行保护,加工中需要涂装防锈油,同时加工过程中需要先制成毛胚然后对安装面进行铣削,对安装孔进行钻孔,还有进行倒角、涂抹防锈油等工序,加工复杂,成本较高的问题。
本实用新型一种增强塑料成型汽车四回路保护阀阀体支架的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
一种增强塑料成型汽车四回路保护阀阀体支架,包括支架主体;所述支架主体为尼龙类工程塑料一次成型的L形结构;所述支架主体还包括有支架安装孔、四保阀安装孔,支架主体底部短板上设置有两组支架安装孔;支架主体底部上部长立板上设置有圆周阵列的四组四保阀安装孔。
进一步的,所述支架主体还包括有加强肋板,支架主体的L形拐角内侧设置有三组三角形的加强肋板。
进一步的,所述支架主体还包括有支撑筋板,支架主体的背面设置有多组支撑筋板。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
本实用新型比原全金属件可以减重0.4-0.6kg,减重量75%-80%,有利于整车减重而节约燃油;采用塑料一次成型,加工工序少,加工成本低,与金属铸件相比,降低加工成本;塑料不会锈蚀,产品不需要涂装防腐蚀,降低成本,同时能够保证良好的支撑效果,产品可以根据需要改变和调整,灵活度高。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图2是本实用新型的左视结构示意图。
图3是本实用新型的后视结构示意图。
图4是本实用新型的俯视结构示意图。
图5是本实用新型的轴侧结构示意图。
图中,部件名称与附图编号的对应关系为:
1、支架主体;101、支架安装孔;102、四保阀安装孔;103、加强肋板;104、支撑筋板。
具体实施方式
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