[实用新型]汽车配电盒的供电电路板

说明书

本实用新型公开一种汽车配电盒的供电电路板，该供电电路板包括连接条以及多个纵横交错布置的第一导电条和第二导电条，所述连接条上设置有输入端；多个所述第一导电条的同一端均与所述连接条连接，所述第一导电条的另一端设置有第一输出端，且所述第二导电条至少其中一端上设置有第二输出端，所述第一导电条与所述第二导电条的相交点设置有安装孔。本实用新型有利于降低更改配电盒内部换线路的时间。

技术领域

本实用新型涉及汽车配电盒技术领域，具体涉及一种汽车配电盒的供电电路板。

背景技术

汽车配电盒是一种与汽车电池连接并输出不同电压的装置，从而便于汽车电池对汽车内的不同电器进行供电。

现有汽车配电盒一般为电路板式，通过将继电器和保险片集成在电路板上，从而对不同电器进行供电。但是，这种形式的配电盒在更改线路时需要重新制版，且元器件的装配和焊接均依靠人工的形式，从而导致耗费时间较长。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车配电盒的供电电路板，旨在解决汽车配电盒在更改线路耗费时间较长的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种汽车配电盒的供电电路板，该供电电路板包括连接条以及多个纵横交错布置的第一导电条和第二导电条，所述连接条上设置有输入端；多个所述第一导电条的同一端均与所述连接条连接，所述第一导电条的另一端设置有第一输出端，且所述第二导电条至少其中一端上设置有第二输出端，所述第一导电条与所述第二导电条的相交点设置有安装孔。

优选地，所述汽车配电盒的供电电路板还包括围绕所述相交点布置的导电环，且所述导电环分别与构成该相交点的所述第一导电条和第二导电条连接。

优选地，所述导电环的外径为7mm，所述导电环的内径为5mm。

优选地，横向相邻的两所述安装孔的圆心距为7.8mm，纵向相邻的两所述安装孔的圆心距为8.1mm。

优选地，所述第二导电条的两端上均设置有所述第二输出端。

优选地，所述第一导电条为二十个，所述第二导电条为十二个。

优选地，所述第一输出端包括与所述第一导电条连接的第一过渡条和与所述第一过渡条连接的第一导针；若干相邻所述第一导电条构成第一导电组，且每个所述第一导电组中的所述第一导针均平行布置。

优选地，所述第二输出端包括与所述第二导电条连接的第二过渡条和与所述第二过渡条连接的第二导针；若干相邻所述第二导电条构成第二导电组，且每个所述第二导电组中的所述第二导针均平行布置。

优选地，所述输入端为与所述连接条连接的导电片，且所述导电片上设置有固定孔。

优选地，所述安装孔的直径为1.6mm。

本实用新型实施例提供的汽车配电盒的供电电路板，通过纵横交错布置的第一导电条和第二导电条，并将多个第一导电条的同一端与连接条连接，从而即可根据实际输出端的位置对第一导电条和第二导电条进行裁剪，以形成不同的输出回路，从而在需要更改供电线路时只需对新的供电电路板进行重新裁剪即可，以此有利于降低更改配电盒内部线路的时间。

附图说明

图1为本实用新型中汽车配电盒的供电电路板一实施例的结构示意图；

图2为图1中A部结构的放大示意图；

图3为图1中B部结构的放大示意图；

图4为本实用新型中汽车配电盒内部结构的示意图。

具体实施方式