[实用新型]汽车、电动尾门及摆臂装置有效
| 申请号: | 202021030026.8 | 申请日: | 2020-06-05 |
| 公开(公告)号: | CN212447802U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
| 发明(设计)人: | 叶仲文;李松;陈进;罗振坤;欧阳军 | 申请(专利权)人: | 广东东箭汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/10 | 分类号: | B62D25/10;B62D25/12;E05F15/63 |
| 代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 章上晓 |
| 地址: | 528315 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 电动 装置 | ||
1.一种摆臂装置,其特征在于,包括:
第一摆臂,所述第一摆臂的第一端用于与车体可转动连接,所述第一摆臂的第二端设有驱动机构,所述第一摆臂具有用于打开尾门的打开状态以及用于关闭尾门的关闭状态,所述驱动机构用于驱动所述第一摆臂在所述打开状态与所述关闭状态之间转换,所述第一摆臂上还设有第一卡合部;以及,
限位组件,所述限位组件的第一端用于与车体连接,所述限位组件的第二端设有第二卡合部,当所述第一摆臂处于所述打开状态时,所述第一卡合部与所述第二卡合部分离,当所述第一摆臂处于所述关闭状态时,所述第一卡合部与所述第二卡合部相卡合。
2.根据权利要求1所述的摆臂装置,其特征在于,所述第一卡合部为设置于所述第一摆臂上的卡位凸起,所述第二卡合部为开设有卡位槽的开槽部件,当所述第一摆臂处于关闭状态时,所述卡位凸起嵌设在所述卡位槽内。
3.根据权利要求2所述的摆臂装置,其特征在于,所述限位组件还包括连车件,所述连车件的第一端与所述车体可拆卸连接,所述连车件的第二端与所述开槽部件连接。
4.根据权利要求3所述的摆臂装置,其特征在于,所述连车件的第二端设有插片,所述开槽部件靠近所述连车件的一侧设有插槽,所述插片嵌设在所述插槽内。
5.根据权利要求2所述的摆臂装置,其特征在于,所述开槽部件还设有承托部,当所述第一摆臂处于所述关闭状态时,所述承托部与所述第一摆臂抵接。
6.根据权利要求1所述的摆臂装置,其特征在于,所述第一卡合部为设置于所述第一摆臂上的开槽部件,所述开槽部件设有卡位槽,所述第二卡合部为设置于所述第一摆臂上的卡位凸起,当所述第一摆臂处于所述关闭状态时,所述卡位凸起嵌设在所述卡位槽内。
7.根据权利要求2-6中任一项所述的摆臂装置,其特征在于,所述卡位槽的宽度在所述卡位槽的槽口到所述卡位槽的槽底方向呈递减趋势。
8.根据权利要求2-6中任一项所述的摆臂装置,其特征在于,所述开槽部件采用弹性材料制成。
9.一种电动尾门,其特征在于,包括尾门本体以及上述权利要求1-8中任一项所述的摆臂装置,所述摆臂装置与所述尾门本体连接,所述摆臂装置用于驱动所述尾门本体开启或关闭。
10.一种汽车,其特征在于,包括上述权利要求9中所述的电动尾门。
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