[实用新型]一种刹把结构

说明书

本实用新型公开了一种刹把结构，包括与车把紧密连接的锁紧结构，用于牵引刹车线的手柄，连接锁紧结构和手柄的连接件；所述锁紧结构包括用于使所述锁紧结构与车把连接时进行锁紧的外径膨胀部件；所述外径膨胀部件包括中空螺栓、第一锁紧件、第二锁紧件，所述第一锁紧件包括一个柱体本体、贯穿柱体本体的中空管道；所述第二锁紧件包括一个管体；所述连接件包括用于并连接手柄尾端的容置槽；在容置槽内设有联通第二锁紧件的通道；手柄连接在容置槽的侧壁上；中空螺栓从第二锁紧件的管体内穿过从而与第一锁紧件的中空管道连接。第一锁紧件多样化功能趋向，加大了消费者选择的灵活性。

技术领域

本实用新型涉一种刹把结构。

背景技术

自行车作为绿色出行工具，在日常生活中随处可见，自行车的刹车装置尤其是刹车线成了常用的损耗配件。

自行车本身的放置的平衡性以及自动车的车身及支架的特点，决定了自行车在放置的时候，容易摔倒，刹把是最常摔到的部位，那么就导致了刹车线成了易损坏部位。

现在许多刹车线选择内部走线，很多车把的基材选用直管，也有在直管的尾端设置成弯管。这种结构布局导致了在需要更换刹车线时的工作量较大，那么能够快速更换刹车线就显得必要了。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述缺陷，提供了一种刹把结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种刹把结构，包括与车把紧密连接的锁紧结构，用于牵引刹车线的手柄，连接锁紧结构和手柄的连接件；所述锁紧结构包括用于使所述锁紧结构与车把连接时进行锁紧的外径膨胀部件；所述外径膨胀部件包括中空螺栓、第一锁紧件、第二锁紧件，所述第一锁紧件包括一个柱体本体、贯穿柱体本体的中空管道；所述第二锁紧件包括一个管体；所述连接件包括用于并连接手柄尾端的容置槽；在容置槽内设有联通第二锁紧件的通道；手柄连接在容置槽的侧壁上；中空螺栓从第二锁紧件的管体内穿过从而与第一锁紧件的中空管道连接。

在第一锁紧件的一侧或两侧设有容置腔道，并在容置腔道内设置待置入部件；

所述容置腔道的形状为圆筒状，在容置腔道内设置的待置入部件是一个具有底座以及上盖的结合体，上盖的顶部具有弧面，弧面上设有波纹，底座是圆柱，在圆柱的底面设有弧面。

所述容置腔道的形状为长方体状，在容置腔道内设置的待置入部件是一个具有底座以及上盖的结合体，上盖的顶部具有弧面，弧面上设有波纹，底座是长方体柱体，在长方体柱体的底面设有弧面。

所述容置腔道是圆桶状容置腔道，所述圆桶状容置腔道的内壁具备斜向的表面，在容置腔道内设置的待置入部件是一个钢珠，所述圆桶状容置腔道的上开口的直径大于钢珠的直径，所述圆桶状容置腔道的下开口的直径小于于钢珠的直径。

中空螺栓在第一锁紧件的管道内旋进的过程中，第一锁紧件膨胀向外使力与车把的内壁紧密结合。

所述中空螺栓包括栓体、栓头、以及贯穿栓体、栓头的中空管道。

在栓体的末端设有圆台状尾端。

所述第二锁紧件固接在所述连接件的通道的一侧。

所述第一锁紧件的一侧端设置斜面，所述第二锁紧件的一侧端设置斜面。

值得说明的是：申请文件中提到的弧面根据所需要求而定；中空螺栓的栓头外径要比在容置槽内的通道的内经大。

工作原理一：外径膨胀部件在置入车把的尾端管体后，外径膨胀部件的外径膨胀部件与车把的管体内壁连接，根据膨胀力的大小决定外径膨胀部件与车把的管体内壁的摩擦力的大小。