[实用新型]立式油分离器及制冷系统

说明书

本实用新型涉及制冷技术领域，特别是涉及立式油分离器及制冷系统。一种立式油分离器，包括壳体、套筒、第一挡板及滤芯，所述壳体内具有内腔，所述套筒、所述第一挡板及所述滤芯位于所述内腔中，所述第一挡板设于所述套筒内，所述滤芯位于所述套筒的上方；所述第一挡板靠近所述滤芯的一侧开设有集油槽，所述立式油分离器还包括导油装置，所述集油槽与所述导油装置连通，以使所述集油槽与所述内腔连通。本实用新型的优点在于：润滑油能够充分地回至压缩机内，增加回油量，防止润滑油聚集在所述第一挡板上，保证油的分离效果，确保制冷系统稳定可靠运行。

技术领域

本实用新型涉及制冷技术领域，特别是涉及立式油分离器及制冷系统。

背景技术

在制冷系统中，压缩机内的润滑油会溶于制冷剂中，随着制冷剂一起排出，导致压缩机内的供液量不足，影响压缩机正常工作，同时，润滑油进入冷凝器及蒸发器内，会影响冷凝器与蒸发器的换热效率，影响制冷系统的性能。因此，在制冷系统中，通常需要设置油分离器，将被制冷剂带出的润滑油分离出并送回压缩机内。

在现有的立式油分离器中，气油混合物在往上流动的过程中，会与过滤组件上的滴下的油滴形成对冲，导致油滴无法靠重力回落，油滴随着气油混合进入上层的过滤组件中，并沿着上层过滤组件内壁往下滴落至挡板上，油会积在挡板上无法排出，在长时间运行过程中，无法回落的油滴随着气油混合物进入上层过滤组件，致使上层过滤组件中的含油量增加，降低立式油分离器的分油效果，从而降低压缩机的回油量，同时影响制冷系统的高效且稳定运行。

实用新型内容

基于此，本实用新型针对上述技术问题，提供一种立体油分离器，技术方案如下：

一种立式油分离器，包括壳体、套筒、第一挡板及滤芯，所述壳体内具有内腔，所述套筒、所述第一挡板及所述滤芯位于所述内腔中，所述第一挡板设于所述套筒内，所述滤芯位于所述套筒的上方；所述第一挡板靠近所述滤芯的一侧开设有集油槽，所述立式油分离器还包括导油装置，所述集油槽与所述导油装置连通，以使所述集油槽与所述内腔连通。

如此设置，所述滤芯上流下的油滴，能够聚集至所述集油槽内，再自所述导油装置导流至所述内腔的底部，从而使润滑油能够充分地回至压缩机内，防止润滑油聚集在所述第一挡板上，导致压缩机内的润滑油越来越少，影响压缩机正常工作。

在本实用新型的其中一个实施方式中，所述导油装置为导油管。

如此设置，结构简单、成本低。

在本实用新型的其中一个实施方式中，所述套筒沿周向均匀地开设有多个开口，所述导油管为多个，多个所述导油管分别相对应地设于多个所述开口处。

如此设置，进一步提高导油的顺畅性，以使所述集油槽内的油能够及时地导出。

在本实用新型的其中一个实施方式中，所述开口在所述立式油分离器轴向上的内侧底壁与所述集油槽的底壁齐平设置。

如此设置，以使集油槽内的油能够全部进入导油管内，以防止积油。

在本实用新型的其中一个实施方式中，沿所述立式油分离器的轴向，所述集油槽的深度与所述导油管的长度成反比关系。

如此设置，当所述集油槽的深度较深时，所述导油管的长度较短，当所述集油槽的深度较浅时，所述导油管的长度较长，以使导油管内润滑油的压力大于所述导油管外的压力，从而使导油管内的润滑油能够顺利流出。

在本实用新型的其中一个实施方式中，所述第一挡板设有凸起，所述凸起沿着所述第一挡板的周向设置，所述凸起与所述套筒的内壁之间形成所述集油槽。

在本实用新型的其中一个实施方式中，所述滤芯在所述第一挡板上的投影位于所述凸起的外侧，且所述滤芯的内径与所述凸起的外径的差值大于或等于5mm。

如此设置，以使滤芯内壁上的油滴能够全部顺利地滴入集油槽内。