[实用新型]一种刹车盘制芯装置

说明书

本实用新型属于刹车盘制造设备领域，尤其为一种刹车盘制芯装置，包括上模，所述上模的下方设有下模机构，所述下模机构包括底板、下模和无杆气缸，所述底板的顶面固定连接有两个所述无杆气缸，所述无杆气缸与外部气源密封连接；顶出板将位于其上方的成品向上推出，同时，承载管和刷毛同步向上移动，刷毛在运动时对下模的内壁进行清理，去除下模内壁粘附的细小颗粒，外壁高压气流经由软管和气管输送至承载管内部，再经由承载管上开设的若干个排气孔向外侧排出，并吹送至下模的内壁，将颗粒杂质吹出下模的内壁，保持下模内壁的整洁，保证下次加工的精度，在将成品顶出的同时既可进行清理，缩短停机时间，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及刹车盘制造设备领域，具体是一种刹车盘制芯装置。

背景技术

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘通常采用金属铸造工艺制备，其中使用的砂芯需要外圈的紧实度高，砂芯整体紧实度均匀，在制造时，需要使用模具和制芯机配合使用。

中国专利公开了用于刹车盘砂芯制芯的模具结构及制芯机，(授权公告号CN207952553U)，该专利技术减少了模具投入成本及人工换模时间，减轻工作量及劳动强度，提升脱模速度，但是，其下模的顶出机构只可进行顶出作用，在将成品取出后，需要手动对下模的型腔进行清理，停机时间较长，无法进一步提高生产效率。因此，本领域技术人员提供了一种刹车盘制芯装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车盘制芯装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种刹车盘制芯装置，包括上模，所述上模的下方设有下模机构，所述下模机构包括底板、下模和无杆气缸，所述底板的顶面固定连接有两个所述无杆气缸，所述无杆气缸与外部气源密封连接，所述下模固定在所述无杆气缸的顶面，两个所述无杆气缸的输出端均朝向内侧，两个所述无杆气缸之间设有承载板，所述承载板的两侧分别与两个所述无杆气缸的输出端固定连接，所述下模的底面中间位置处开设有安装槽，所述承载板的上方设有顶出机构，所述顶出机构包括承载管和密封固定在其底端的密封板，所述承载管顶端密封连接有顶出板，所述顶出板与所述安装槽相对应，所述承载管靠近顶端的外壁一周粘接固定有刷毛，所述承载管上开设有若干个排气孔，所述承载板的顶面固定连接有两个对称布置的支架，所述密封板固定在所述支架的顶端，所述承载板上固定连接有气管，所述气管的顶端密封贯穿所述密封板，并与所述承载管内部贯通，所述气管的另一端通过软管与外部气源密封连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述承载管和所述密封板的外径均小于所述安装槽的内径。

作为本实用新型再进一步的方案：所述刷毛的长度大于所述承载管的外壁与所述下模内壁之间的间距。

作为本实用新型再进一步的方案：所述刷毛的材质为尼龙。

作为本实用新型再进一步的方案：所述承载管的高度大于所述下模的内壁深度。

作为本实用新型再进一步的方案：所述承载管的材质为不锈钢。

作为本实用新型再进一步的方案：所述气管的底端贯穿所述承载板，并延伸至所述承载板底面外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

顶出板将位于其上方的成品向上推出，同时，承载管和刷毛同步向上移动，刷毛在运动时对下模的内壁进行清理，去除下模内壁粘附的细小颗粒，外壁高压气流经由软管和气管输送至承载管内部，再经由承载管上开设的若干个排气孔向外侧排出，并吹送至下模的内壁，将颗粒杂质吹出下模的内壁，保持下模内壁的整洁，保证下次加工的精度，不需人员手动清理，在将成品顶出的同时既可进行清理，缩短停机时间，提高生产效率。