[实用新型]一种桥壳车轴基于伯努利效应的同心度偏移警报装置

权利要求书

1.一种桥壳车轴基于伯努利效应的同心度偏移警报装置，其结构包括半轴套管(1)、第一钢板弹簧座(2)、第二钢板弹簧座(3)、桥壳主体(4)、减速器壳(5)、同心度偏移警报器(6)、安装头(7)、加强环(8)，其特征在于：

所述桥壳主体(4)上配设有分置两边相间隔的半轴套管(1)，所述半轴套管(1)开口凹槽相径接安装头(7)，所述桥壳主体(4)上设有位于居中处的减速器壳(5)，所述减速器壳(5)上装配有对应环形开口的加强环(8)，所述第二钢板弹簧座(3)与第一钢板弹簧座(2)分设在间隔减速器壳(5)的两边位置上，所述减速器壳(5)一侧设有同心度偏移警报器(6)。

2.根据权利要求1所述的一种桥壳车轴基于伯努利效应的同心度偏移警报装置，其特征在于：所述同心度偏移警报器(6)包括器壳(20)、偏移传感板(21)、触感件(22)、排气口(23)、压强槽(24)、限位架(25)、接电板(26)、伯努利流腔(27)，所述器壳(20)上设内嵌式偏移传感板(21)，所述偏移传感板(21)装配在触感件(22)与压强槽(24)之间，所述压强槽(24)上设有相通桥壳主体(4)凹槽的排气口(23)，所述桥壳主体(4)凹槽局部位置设有器壳(20)，所述器壳(20)凹槽形成伯努利流腔(27)，所述伯努利流腔(27)上设有内嵌式限位架(25)，所述限位架(25)相配连接电板(26)，所述接电板(26)导线相连触感件(22)。

3.根据权利要求1所述的一种桥壳车轴基于伯努利效应的同心度偏移警报装置，其特征在于：所述安装头(7)分设在桥壳主体(4)左右两端处。

4.根据权利要求1所述的一种桥壳车轴基于伯努利效应的同心度偏移警报装置，其特征在于：所述第二钢板弹簧座(3)与第一钢板弹簧座(2)安装位置上下相间隔。

5.根据权利要求1所述的一种桥壳车轴基于伯努利效应的同心度偏移警报装置，其特征在于：所述加强环(8)安装在第一钢板弹簧座(2)与第二钢板弹簧座(3)之间的位置处。

6.根据权利要求1所述的一种桥壳车轴基于伯努利效应的同心度偏移警报装置，其特征在于：所述桥壳主体(4)上设有位于结构示图两侧的第一钢板弹簧座(2)、第二钢板弹簧座(3)。