[实用新型]一种电子自动锁体内置减速电机

说明书

一种电子自动锁体内置减速电机，包括依次连接的电机、行星减速箱、齿轮箱座和输出齿轮，齿轮箱座内设有伞型齿轮组和伞齿轮定位轴，伞型齿轮组套接于伞齿轮定位轴上，伞齿轮定位轴转动连接于齿轮箱座内；所述伞型齿轮组与输出齿轮相啮合，且齿轮箱座上设有与输出齿轮相适配的输出齿轮轴；所述齿轮箱座侧壁上设有齿轮箱盖；与现有技术相比，通过伞形齿轮组的设计，使得电机高速时采用精密高效的行星减速箱，低速时伞形齿轮组和输出齿轮之间紧密啮合，从而在电机带动输出齿轮时具有较小的噪音，同时输出齿轮通过行星减速箱和伞形齿轮组的传动，具有较大的扭矩，本方案整体结构紧凑，具有较小的体积，便于放置在电子自动锁体内部。

技术领域

本实用新型属于电子机械锁具技术领域，尤其是涉及一种电子自动锁体内置减速电机。

背景技术

目前，减速电机是指减速箱和电机(马达)的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速箱生产厂商将电机与减速箱进行集成组装好一体供货。

现在的自动锁及电子锁体里通常都会设置有减速电机来带动锁芯拨动锁舌或者直接带动锁舌伸缩实现开锁和关锁功能，现有减速电机一般都是使用的碳刷铁芯电机，噪音大、功耗较高，尺寸也较大，无法达到市场使用的低噪音，低功耗的要求。同时现在随着的电子锁体的发展也需要减速电机放入锁体内，故要求现在的减速电机需要厚度薄，并且尺寸较小，同时性能一样要满足能够带动锁舌的伸缩，实现开锁关锁功能，而目前的减速电机很难满足相关尺寸及功能要求。

发明内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种结构简单，静音体积小，内置锁体内的电子自动锁体内置减速电机。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种电子自动锁体内置减速电机，包括依次连接的电机、行星减速箱、齿轮箱座和输出齿轮，齿轮箱座内设有伞型齿轮组和伞齿轮定位轴，伞型齿轮组套接于伞齿轮定位轴上，伞齿轮定位轴转动连接于齿轮箱座内；所述伞型齿轮组与输出齿轮相啮合，且齿轮箱座上设有与输出齿轮相适配的输出齿轮轴；所述齿轮箱座侧壁上设有齿轮箱盖。

作为本实用新型的一种优选方案，电机高速时采用精密高效的行星减速箱，低速时采用伞型齿轮组和输出齿轮配合。

作为本实用新型的一种优选方案，所述伞型齿轮组包括相啮合的锥形齿轮和组合齿轮，组合齿轮套接在伞齿轮定位轴上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述组合齿轮一侧与锥形齿轮相啮合，组合齿轮另一侧与输出齿轮相啮合。

作为本实用新型的一种优选方案，所述锥形齿轮与行星减速箱相连，行星减速箱输出端上形成有与锥形齿轮相适配的凹槽。

作为本实用新型的一种优选方案，所述齿轮箱座内设有与伞型齿轮组相适配的U型槽，齿轮箱盖覆盖在U型槽上。

本实用新型的有益效果是，与现有技术相比：通过伞型齿轮组的设计，使得电机高速时采用精密高效的行星减速箱，低速时伞型齿轮组和输出齿轮之间紧密啮合，从而在电机带动输出齿轮时具有较小的噪音，同时输出齿轮通过行星减速箱和伞型齿轮组的传动，具有较大的扭矩，本方案整体结构紧凑，具有较小的体积，便于放置在电子自动锁体内部。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸图；

图3是伞型齿轮组的结构示意图；

图中附图标记：电机1，行星减速箱2，伞型齿轮组3，锥形齿轮3-1，组合齿轮3-2，齿轮箱盖4，输出齿轮轴5，伞齿轮定位轴6，齿轮箱座7，U型槽7-1，输出齿轮8。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。