[实用新型]一种高强度高压出油阀有效
| 申请号: | 202020745513.6 | 申请日: | 2020-05-08 |
| 公开(公告)号: | CN212616553U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
| 发明(设计)人: | 史建;姚君磊 | 申请(专利权)人: | 德尔福柴油系统(烟台)有限公司 |
| 主分类号: | F16K17/04 | 分类号: | F16K17/04;F16K1/38 |
| 代理公司: | 烟台上禾知识产权代理事务所(普通合伙) 37234 | 代理人: | 李景丽 |
| 地址: | 264000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 强度 压出 | ||
本实用新型涉及一种高强度高压出油阀,包括阀体和阀芯,所述阀体内设有阀腔,所述阀腔包括密封腔和导向腔,所述阀芯包括芯体和密封头,所述芯体设于所述导向腔内,且所述芯体的外径与所述导向腔的内径相适配,所述密封腔为锥形腔,所述密封头为子弹头状;子弹头状的密封头和锥形的密封腔之间线性密封,且阀芯的芯体和导向腔相适配,阀芯的导向较好,密封头和密封腔有很好的同轴度,密封效果好,出油阀使用寿命长。
技术领域
本实用新型涉及一种出油阀,特别涉及一种用于柴油高压泵的高强度高压出油阀。
背景技术
高压出油阀普遍应用于柴油高压泵内,是发动机高压供油的关键核心部件,出油阀主要用于阻止高压油的回流,提高泵油效率。
现有的喷油器的出油阀,如图6所示,包括阀体和设于阀体内腔中的阀芯、弹簧和密封球,所述阀体的中部设有同轴设置的阀腔和进油孔,所述阀腔包括阶梯孔和锥形孔,所述阶梯孔包括大孔和小孔,所述锥形孔的大孔端和所述小孔连接,所述锥形孔的小孔端和所述进油孔连接;所述阀芯包括头部和杆部,所述杆部为锥形杆,所述弹簧设于所述小孔内,所述杆部插入所述弹簧的一端,所述头部设于所述大孔内,所述密封球设于所述弹簧的另一端,当所述阀芯受高压油的作用压紧所述弹簧时,所述弹簧带动所述密封球密封所述锥形孔的锥面,以达到密封进油孔的目的;由于高压油路压力波动和弹簧受力不均等因素,导致球体回落时,与锥面无法完全对中,进而导致密封座面受力不均,出现阀体损坏,密封失效。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术存在的不足,提供一种密封效果好,且能够减少阀体损坏概率的高强度高压出油阀。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种高强度高压出油阀,包括阀体和阀芯,所述阀体内设有阀腔,所述阀腔包括密封腔和导向腔,所述阀芯包括芯体和密封头,所述芯体设于所述导向腔内,且所述芯体的外径与所述导向腔的内径相适配,所述密封腔为锥形腔,所述密封头为子弹头状。
进一步,所述芯体上设有芯腔,所述芯腔内装有弹簧,所述芯腔的出油口处还设有弹簧堵头,所述弹簧堵头的外径与所述导向腔的直径相适配。
进一步,所述芯体和所述密封头之间设有过渡段,所述过渡段包括锥形过渡段和圆筒过渡段,所述锥形过渡段包括大径端和小径端,所述锥形过渡段的大径端与所述芯体连接,小径端与所述圆筒过渡段连接,所述圆筒过渡段与所述密封头连接。
进一步,所述锥形过渡段上设有与所述芯腔相连通的进油孔。
进一步,所述阀体上还设有与所述阀腔同轴且连通的进油通道。
进一步,所述导向腔和密封腔之间内壁圆弧过渡。
进一步,所述锥形过渡段和圆筒过渡段之间的外壁圆弧过渡。
本实用新型的有益效果是:靠顶端高压油轨内的高压油油压带动弹簧堵头压紧弹簧进而压紧阀芯,使子弹头状的密封头和锥形的密封腔之间线性密封,且阀芯的芯体和导向腔相适配,阀芯的导向较好,密封头和密封腔有很好的同轴度,密封效果好,出油阀使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1中B处的局部放大示意图;
图3为本实用新型的爆炸示意图;
图4为本实用新型中阀芯的结构示意图;
图5为本实用新型中阀体的结构示意图;
图6为现有技术中出油阀的结构示意图;
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
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