[实用新型]一种预制箱梁底腹板钢筋绑扎胎架

说明书

一种预制箱梁底腹板钢筋绑扎胎架,其特征是：将第一竖支撑腿和第二竖支撑腿焊接在横支撑的两端；第一斜撑和第一竖支撑腿的上端焊接在一起，下端头焊接在横支撑上，第二斜撑和第二竖支撑腿的上端焊接在一起，下端头焊接在横支撑上；在第一竖支撑腿和第二竖支撑腿上分别设有等间距的圆孔,分别在第一斜撑和第二斜撑上设有等间距的圆孔；在第一竖支撑腿、第二竖支撑腿、第一斜撑和第二斜撑上等间距的定位钢管，用于箱梁连续端波纹管定位；第一角钢和第二角钢的一端分别焊接在横支撑上，在第一角钢和第二角钢上分别设有等间距横向凹槽，横向凹槽用于箱梁底板横向箍筋定位；焊接横支撑上的第三角钢上设等间距的纵向凹槽用于箱梁纵向底板主钢筋定位。

技术领域

本实用新型涉及预制箱梁施工领域，具体是一种预制箱梁底腹板钢筋扎胎架。

背景技术

目前，在各种高速公路桥梁的预制箱梁施工时，底腹板钢筋在胎卡具上绑扎成为发展方向，这对预制箱梁在施工过程中如何保证其钢筋骨架间距、定位，垫块安装，预应力管道定位安装等提出了更高的要求。

现有技术中，预制箱梁底腹板钢筋胎卡具仅仅只有钢筋定位功能，而不具备预应力管道的定位功能，通常采用波纹管定位架来制作管道定位网片，与钢筋骨架连接形成预应力管道定位架，存在定位不准确、线性不顺直等缺陷；当钢筋骨架主筋后穿入后，经常与横向箍筋发生摩擦碰撞，造成扎丝松动、脱落，影响钢筋骨架的整体稳定性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有预制箱梁底腹板钢筋胎卡具技术的缺陷，提供一种预制箱梁底腹板钢筋扎胎架；该预制箱梁底腹板钢筋扎胎架，能够适应不同梁型的的波纹管定位，在满足定位腹板分布钢筋，同时也可准确定位多种波纹管，便于管道整体快速安装和线性的调整；并且能将连续段和非连续段的管道坐标分别定位，使得胎架满足各种梁型的波纹管定位安装；相对现有制作波纹管定位卡具，节省了专人进行波纹管定位网片的焊接及安装工序；底板主筋导向穿行辊筒可避免主筋与底板和胎架的碰撞，可以使底板主筋能整体穿行，且不与横向钢筋相互碰撞，大大提高了钢筋安装的效率。

为达到以上目的，本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是: 一种预制箱梁底腹板钢筋绑扎胎架,包括竖支撑腿、横撑、斜撑、横向凹槽、纵向凹槽，腹板主筋定位杆、辊筒装置，波纹管定位杆。

所述一种预制箱梁底腹板钢筋扎胎架，分别用槽钢加工成结构相同的第一竖支撑腿和第二竖支撑腿焊接在横支撑（槽钢）的两端；第一斜撑的上端与第一竖支撑腿的上端焊接在一起，下端头焊接在横支撑（槽钢）的左端支撑面上，第二斜撑的上端与第二竖支撑腿的上端焊接在一起，下端头焊接在横支撑（槽钢）的右端横支撑面上；在第一竖支撑腿和第二竖支撑腿上分别设有等间距的第一圆孔和第二圆孔, 分别在第一斜撑和第二斜撑上设有等间距的第三圆孔和第四圆孔。

所述的支撑腿，设在第一竖支撑腿和第二竖支撑腿上的第一圆孔和第二圆孔、第一斜撑和第二斜撑上的第三圆孔和第四圆孔的中心孔内径相同，每一横排中心孔处在同一条直线上；中心孔内径大于穿插的腹板主筋定位杆直径，便于腹板主筋定位杆安装拆除时抽拉。

所述的定位钢管，在第一竖支撑腿和第二竖支撑腿左侧，设有等间距的第一定位钢管和第二定位钢管；第一斜撑和第二斜撑的左侧，设有等间距的第三定位钢管和第四定位钢管，每一横排中心孔处在同一条直线上，用于箱梁连续端波纹管定位。

第一角钢的一端焊接在在第一斜撑一侧的横支撑上，第二角钢的一端焊接在第二斜撑一侧的横支撑上，在第一角钢和第二角钢上分别设有等间距横向凹槽， 横向凹槽用于箱梁底板横向箍筋定位。

将第三角钢焊接第一角钢和第二角钢之间的横支撑上，第三角钢上设等间距的纵向凹槽，纵向凹槽用于箱梁纵向底板主钢筋定位。

所述的辊筒装置，由辊筒轴、辊筒和轴承组成辊筒装置；将轴承分别安装固定在辊筒两端的辊筒孔内圆上，两端的轴承分别动配合套装在辊筒轴上。