[实用新型]汽车制动器能量回收单元的传动机构

权利要求书

1.汽车制动器能量回收单元的传动机构，包括轮毂(17)上的制动内筒(18)，制动内筒(18)的围合范围内包括行星轮(16)，行星轮(16)的外轮面为摩擦面(35)，摩擦面(35)上设置有环槽(34)，环槽(34)内呈圆周阵列设置有传动齿体(90)；

还包括能沿自身轴线旋转的输出轴(37)，所述输出轴(37)上同轴心固定连接有中心齿轮(36)，中心齿轮(36)与环槽(34)内的传动齿体(90)啮合；行星轮(16)的两侧还包括一对条形的行星轮架(12)，行星轮架(12)的一端与输出轴(37)转动配合，行星轮架(12)的另一端固定连接有轴承座(14)，轴承座(14)内通过第一滚珠轴承(10)转动设置有行星轮轴(15)，行星轮(16)的轴心处的轴孔通过第二滚珠轴承(3)与所穿过的行星轮轴(15)转动配合；行星轮(16)能在行星轮架(12)的约束下沿中心齿轮(36)的轴线逆时针周转至与制动内筒(18)的左侧内壁滚动配合，从而使制动内筒(18)带动行星轮(16)自转。

2.根据权利要求1所述的汽车制动器能量回收单元的传动机构，其特征在于：还包括固定安装的发电机(11)，输出轴(37)与发电机(11)内部的机芯转子同步连接；输出轴(37)的旋转能带动发电机(11)内部的机芯转子旋转。

3.根据权利要求2所述的汽车制动器能量回收单元的传动机构，其特征在于：还包括一对行星轮控制力臂(38)，两行星轮控制力臂(38)的根部分别固定连接在行星轮(16)两侧的轴承座(14)上。

4.根据权利要求3所述的汽车制动器能量回收单元的传动机构，其特征在于：还包括横向的左顶头安装梁(80)，左顶头安装梁(80)的两端分别固定连接两行星轮控制力臂(38)的末端，左顶头安装梁(80)远离行星轮控制力臂(38)的一侧固定设置有左弧形顶头(27)。

5.根据权利要求4所述的汽车制动器能量回收单元的传动机构，其特征在于：还包括固定安装的横向的制动液压缸(20)，所述制动液压缸(20)的左端为左液压顶出杆(25)，左弧形顶头(27)顶压在左液压顶出杆(25)的左端面(25.1)，左液压顶出杆(25)的顶出运动能推动行星轮控制力臂(38)，使行星轮(16)在行星轮架(12)的约束下沿中心齿轮(36)的轴线逆时针周转，左液压顶出杆(25)顶出状态时，行星轮(16)的摩擦面(35)顶压制动内筒(18)的左侧内壁，从而使行星轮(16)与制动内筒(18)的左侧内壁滚动配合。

6.根据权利要求2所述的汽车制动器能量回收单元的传动机构，其特征在于：所述发电机(11)为同步发电机或异步发电机。