[实用新型]汽车制动器能量回收单元的失速保护机构

权利要求书

1.汽车制动器能量回收单元的失速保护机构，包括轮毂(17)上的制动内筒(18)，所述制动内筒(18)的围合范围内设有行星轮(16)，所述行星轮(16)的外轮面为摩擦面(35)，所述摩擦面(35)与制动内筒(18)的内壁接触时，行星轮(16)与制动内筒(18)的内壁滚动配合，所述制动内筒(18)的旋转通过摩擦面(35)带动行星轮(16)自转；所述行星轮(16)的摩擦面(35)上沿径向方向设置有导孔(52)，所述导孔(52)内同轴心活动设置有实心的失速制动柱(51)，所述行星轮(16)沿自身轴线旋转时，所述失速制动柱(51)会产生离心力；还包括运动干涉杆(33)，所述运动干涉杆(33)的长度方向与所述行星轮(16)的轴线方向平行，且所述运动干涉杆(33)与所述行星轮(16)的摩擦面(35)间隙配合，所述失速制动柱(51)因受足够的离心力从导孔(52)内向外顶出一部分后，失速制动柱(51)的顶出部分与运动干涉杆(33)会发生运动干涉，从而使行星轮(16)沿自身轴线的旋转停止。

2.根据权利要求1所述的汽车制动器能量回收单元的失速保护机构，其特征在于：所述导孔(52)的下端同轴心连通有弹簧腔(57)，所述弹簧腔(57)内同轴心设置有铁盘(56)，所述弹簧腔(57)内的弹簧(53)向下弹性顶压所述铁盘(56)，所述失速制动柱(51)的下端通过联动杆(54)同轴心连接所述铁盘(56)。

3.根据权利要求2所述的汽车制动器能量回收单元的失速保护机构，其特征在于：所述弹簧腔(57)的腔底固定设置有永磁块(55)，所述铁盘(56)被磁性吸附在所述永磁块(55)上。

4.根据权利要求3所述的汽车制动器能量回收单元的失速保护机构，其特征在于：所述摩擦面(35)上设置有环槽(34)，环槽(34)内呈圆周阵列设置有传动齿体(90)；还包括能沿自身轴线旋转的输出轴(37)，所述输出轴(37)上同轴心固定连接有中心齿轮(36)，中心齿轮(36)与环槽(34)内的传动齿体(90)啮合；行星轮(16)的两侧还包括一对条形的行星轮架(12)，行星轮架(12)的一端与输出轴(37)转动配合，行星轮架(12)的另一端固定连接有轴承座(14)，轴承座(14)内通过第一滚珠轴承(10)转动设置有行星轮轴(15)，行星轮(16)的轴心处的轴孔通过第二滚珠轴承(3)与所穿过的行星轮轴(15)转动配合；行星轮(16)能在行星轮架(12)的约束下沿中心齿轮(36)的轴线逆时针周转至与制动内筒(18)的左侧内壁滚动配合，从而使制动内筒(18)带动行星轮(16)自转。

5.根据权利要求3所述的汽车制动器能量回收单元的失速保护机构，其特征在于：还包括一对行星轮控制力臂(38)，两行星轮控制力臂(38)的根部分别固定连接在行星轮(16)两侧的轴承座(14)上；所述运动干涉杆(33)的两端固定连接两行星轮控制力臂(38)。